Los proveedores y la asociación comercial fueron agradecidos por correo electrónico por los servicios prestados.
Hoy se desconectó el cuerpo de consulta de Realization Variant BCT para todas las consultas futuras. La Inspección del Transporte y el Medio Ambiente Humano (ILT) opina que el programa se encuentra en una fase con una dirección cada vez más clara de los desarrollos de las TIC y, por lo tanto, está discontinuando el panel IV y las TIC.
siguiente fase
A principios de esta semana se anunció que se organizaría un seminario web el 6 de junio de 2023 desde la variante de realización del programa BCT. Los dos primeros webinars sobre identificación de conductores y vehículos, y las condiciones de conexión y especificación de la interfaz ya han tenido lugar y se están haciendo mientras tanto publicado. El programa Realization Variant BCT (RVB) también será 2e celebrar una reunión informativa el 26 de junio de 2023. Compartir la especificación de la interfaz está en la agenda. Además, ILT analiza las condiciones de conexión y brinda una actualización sobre el progreso del proceso legislativo y regulatorio.
gracias por el esfuerzo
El organismo consultivo fue informado por correo electrónico y muchas gracias por sus esfuerzos, por proporcionar información sobre diversos asuntos y por las buenas discusiones que pudieron tener sobre varios de nuestros temas. ILT ha apreciado mucho esto y ha sido valioso para el programa. ILT espera poder contar con el mismo apoyo sustantivo y participación en los otros foros que ahora se han establecido para reunirse para discutir el contenido y/o el proceso.
organismo consultivo
El órgano consultivo estaba compuesto por varios proveedores de ordenadores de a bordo como Neone, Euphoria y Quipment y proveedores de software líderes como Pitane Mobility y RYSK-IT. En la consulta también participó la asociación sectorial Royal Netherlands Transport (KNV), representada por Jantine Vochteloo desde marzo de 2023, quien representó los intereses del sector tras la marcha de Ton Hokken.
Las partes que estén considerando desarrollar una alternativa al BCT pueden informar al ILT a través de la dirección de correo electrónico ProjectRVB@ILenT.nl. Luego serán invitados a participar en reuniones informativas. Se puede encontrar más información sobre el proyecto en el sitio de la comunidad DMI - Realisatie Variant BCT.
Durante la última reunión, Henri van der Heijden, director del programa Realization Variant BCT (RVB), y su equipo proporcionaron un texto y una explicación sobre la pregunta frecuente sobre qué se hará con el BCT actual en el próximos años va a pasar. La alternativa a la BCT debería hacer que el procesamiento de los datos necesarios para la supervisión de los tiempos de trabajo y descanso sea más eficiente y confiable, de modo que el ILT pueda monitorear el cumplimiento de las reglas de los tiempos de trabajo y descanso de manera más efectiva. De esta forma, la ILT da cuerpo a las condiciones de igualdad de competencia y seguridad vial en el transporte taxi.
Los agentes del mercado son libres de integrar la funcionalidad de registro y suministro de datos de supervisión con otros servicios de apoyo a las empresas de taxis. Piense en la integración con el taxímetro, la planificación del conductor y el vehículo, las aplicaciones MaaS, etc. Pero también es posible poner los datos registrados a disposición de las empresas de taxis para fines de análisis.
computadora a bordo
El ILT, parte del Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua, supervisa el transporte de taxis. En la actualidad, los datos requeridos para la supervisión se registran en la Computadora de A Bordo del Taxi (BCT) que debe instalarse en todo vehículo taxi. Esto se refiere a datos sobre el vehículo, el conductor, la compañía de taxis, los viajes en taxi y los tiempos de trabajo y descanso, también denominados datos de supervisión de taxis. Pero este sistema no es un éxito rotundo.
Es por eso que ILT está trabajando en una alternativa en estrecha colaboración con la industria del taxi en los Países Bajos. Esto se elabora en el programa Realization Variant BCT. Para ello, se ha abandonado la forma del equipo con el que se registran y suministran los datos de vigilancia de taxis. En la nueva configuración, la entrega de datos en tiempo real se realiza bajo condiciones estrictas. Sin embargo, las empresas de taxis son libres de elegir qué productos y servicios comerciales utilizan para enviar esta información al ILT.
