La prometedora start-up Helmond, que logró recaudar más de 200 millones de euros en inversiones en tan sólo unos años, está trazando un nuevo rumbo estratégico después de una reciente quiebra y posterior reinicio. Aunque la empresa se centró originalmente en la producción de coches solares, el director general Lex Hoefsloot indica que Lightyear ahora se centra en la comercialización de techos solares para coches.

Este cambio de rumbo se produce después de una evaluación cuidadosa de la dinámica del mercado y los intereses del capital, dijo Hoefsloot en una entrevista con NRC, tras un informe anterior de Het Financieele Dagblad. Señaló que atraer nuevos capitales para la producción de automóviles privados está resultando un desafío, mientras que en la industria automovilística crece el interés por la tecnología de techos solares. Lightyear posee un número significativo de patentes en este campo y tiene instalaciones de producción en Venray, Limburgo, en la antigua ubicación del fabricante de claraboyas correderas. Inalfa.

Estas instalaciones de producción no son los únicos pilares sobre los que la empresa construye su nuevo enfoque. Hoefsloot anunció que la empresa ha firmado una carta de intención con un proveedor de la industria automovilística y está en conversaciones activas con varias marcas de automóviles. Esto indica una presencia más fuerte en el sector B2B y posiblemente un enfoque que requiera menos capital que producir sus propios automóviles. Sin embargo, esta reorientación también provocará la pérdida de puestos de trabajo en Lightyear, que actualmente cuenta con 90 empleados. Aún no se conoce el número exacto.

A pesar de estos cambios, el capítulo de la producción de automóviles no está finalmente cerrado. Hoefsloot afirma que Lightyear seguirá explorando las posibilidades de producir un automóvil en el futuro junto con la industria del automóvil. Esto se produce después de un período difícil en el que la empresa quebró tras un fallido acuerdo de inversión con el grupo industrial VDL y el aumento de los costes operativos debido al aumento de la plantilla a más de 650 empleados. La reactivación se financió con 8 millones de euros y la empresa todavía está en conversaciones con un grupo industrial coreano sobre una posible inversión de 3,5 millones de euros.

Mientras tanto, la situación financiera de Lightyear sigue siendo objeto de investigación. Uno de los conservadores ha presentado una solicitud a la Cámara Empresarial de Ámsterdam para una investigación de preocupaciones, una investigación en profundidad sobre la gestión de la empresa. Este caso se conocerá en noviembre y podría tener más implicaciones para la empresa.