Los taxistas en huelga del aeropuerto de Eindhoven expresan su frustración no sólo por la nueva estructura de tarifas sino también hacia los compañeros que deciden seguir trabajando.
El descontento entre los taxistas del aeropuerto de Eindhoven ya alcanzó su punto máximo hoy con una huelga en respuesta a un cambio en la política de tarifas, comunicada por RVC Nederland BV por correo electrónico. Esta empresa regula el acceso a la franja de concesión de taxis del aeropuerto desde febrero de 2022 y gestiona las finanzas asociadas. El cambio supone que los conductores ya no podrán liquidar con el cliente el recargo aeroportuario extra, práctica habitual hasta ahora tras pagar los seis euros de acceso a la parada de taxis.
Las consecuencias de la huelga son evidentes: una cola vacía a un lado y, sin embargo, la constante entrada y salida de taxis que recogen a los clientes. Los taxistas en huelga expresan su frustración no sólo por la nueva estructura de tarifas sino también por los colegas que deciden seguir trabajando. Uno de los huelguistas dijo: “Hoy estamos en huelga y sabemos que no tenemos facturación. Sin embargo, debemos hacer esto para asegurar nuestro futuro”.
Mientras que Jan Waalen del Omroep Brabant también está entre los delanteros verhaal Al intentar conseguir un portavoz que quiera aparecer ante la cámara, nuestros propios periodistas son abordados con la pregunta de dónde está su lealtad, acompañada de la advertencia: “no filméis, ¿estáis a favor o en contra de los taxistas?” Estos incidentes subrayan la atmósfera tensa en el aeropuerto, donde huelguistas y no huelguistas luchan por su versión de lo que es correcto.
"Si los precios de las tarifas no se ajustan rápidamente, se producirán más acciones e incluso existe la amenaza de un bloqueo del aeropuerto", explica un conductor durante la protesta.
Según la emisora local, hasta el momento ni la dirección de RVC, ni Henny Kamphorst, director/propietario de la empresa, ni los representantes del aeropuerto de Eindhoven han querido comentar sobre la situación. Este silencio alimenta los disturbios y deja a los conductores con más preguntas que respuestas. El conflicto que ahora se desarrolla en el aeropuerto de Eindhoven es un microcosmos de los desafíos más amplios que enfrenta la industria del taxi cuando se trata de adaptarse a nuevas regulaciones y estructuras de tarifas, al mismo tiempo que intenta competir en un mercado cambiante.
La huelga de hoy es una señal clara de los taxistas a los gestores del aeropuerto y a la empresa implicada de que existe un límite en la medida en que están dispuestos a que sus ingresos se reduzcan. Es una situación que la industria del taxi seguirá de cerca, ya que el resultado puede sentar un precedente sobre cómo se manejarán estos conflictos en el futuro.
RVC
El año pasado, el aeropuerto de Eindhoven optó por un principio de mercado abierto en el que todas las empresas de taxis pueden participar. registrarse con el controlador para acceder al mercado de embarque del aeropuerto, recoger o dejar pasajeros en sillas de ruedas o recoger pasajeros de viajes solicitados. Según Jaap Verheijen, director de servicios de aparcamiento y movilidad del aeropuerto de Eindhoven, ahora el propio mercado regula la calidad. Las visitas misteriosas también forman parte del control de calidad. Se llama a los pasajeros, sin previo aviso, para que utilicen los servicios de taxi en el aeropuerto de Eindhoven y para que informen detalladamente sobre ello tanto al RVC como al aeropuerto.
