Desde autobuses autónomos hasta taxistas reciclados: ¿dónde está la solución?
La grave escasez de conductores de autobuses en los Países Bajos puede haber llevado a una solución poco convencional pero potencialmente eficaz propuesta por Henk Meurs, profesor de movilidad en la Universidad de Radboud. Meurs propone reciclar a los taxistas para convertirlos en conductores de autobuses, un enfoque que está en consonancia con los actuales problemas de personal en el transporte público.
Un artículo de él. Algemeen Dagblad pone de relieve la expectativa de Meurs de que los problemas de personal no harán más que aumentar en un futuro próximo. Esta previsión se ve reforzada por la composición demográfica de los conductores actuales del transporte público holandés, una gran proporción de los cuales tienen 55 años o más y pronto se jubilarán. Esto enfatiza la urgencia de encontrar una solución sostenible.
El cambio de taxistas a conductores de autobuses parece atractivo, especialmente porque las condiciones de empleo en virtud del convenio colectivo de trabajo de autobuses son más favorables que las del convenio colectivo de trabajo de taxis. Esto podría ser un incentivo para que los taxistas cambien de profesión. Meurs también sugiere la posibilidad de utilizar más tranvías o autobuses autónomos en ciudades como Utrecht. Si bien esto requeriría personal adicional, también tiene la ventaja de transportar una cantidad mucho mayor de pasajeros por viaje en comparación con los autobuses.
"En una ciudad como Utrecht también se podrían utilizar más tranvías. Esto requiere personal adicional, pero también se transportan muchos más pasajeros que en un autobús".
Las ideas de Meurs surgen en medio del reciente anuncio de la empresa de transporte U-OV de Utrecht de que reducirá significativamente su horario debido a la escasez de personal. A partir del 10 de diciembre se conducirá un 16 por ciento menos de lo previsto inicialmente. Aunque la red de líneas permanece intacta, los autobuses circularán con menos frecuencia. La provincia de Utrecht, responsable del transporte público regional, ha anunciado que tomará medidas más estrictas contra las cancelaciones de viajes. A partir de abril se impondrán multas por cada viaje que no se realice, cuyo importe se anunciará el próximo año. Las empresas de transporte tampoco serán compensadas por los viajes no realizados. Las empresas tienen previsto informar a los viajeros sobre los cambios a mediados de noviembre. Aunque existe la esperanza de que el próximo año puedan circular más autobuses, la U-OV aún no ha asumido ningún compromiso concreto.
Henk Meurs
Henk Meurs, profesor de movilidad en la Universidad de Radboud, es conocido por su profunda investigación sobre la compleja relación entre la evolución espacial y la movilidad. Su trabajo se centra en comprender los orígenes y las tendencias futuras del crecimiento de la movilidad y el impacto de diversas medidas en este desarrollo.
Un tema central en la investigación de Meurs es la paradoja que surge al construir nueva infraestructura. Aunque esto puede resolver los problemas de movilidad a corto plazo, a menudo conduce a un aumento de la movilidad a largo plazo. Este fenómeno, conocido como "demanda inducida", subraya la necesidad de adoptar un enfoque bien pensado a la hora de desarrollar redes de transporte.
Otro aspecto importante del trabajo de Meurs es la defensa de una política de tarificación, como el impuesto por kilómetro, como medio para lograr una mejor coordinación entre la política espacial y la de tráfico. Este tipo de políticas pueden ayudar a regular los flujos de tráfico y reducir la congestión, al tiempo que promueven opciones de transporte más respetuosas con el medio ambiente.
Meurs también enfatiza la importancia de la colaboración temprana entre ingenieros de tráfico y planificadores espaciales en los procesos de planificación. Esta interacción multidisciplinaria es crucial para desarrollar soluciones de movilidad holísticas y sostenibles que tengan en cuenta las necesidades actuales y futuras de las áreas urbanas y regionales.
Además de su trabajo académico, Meurs también participa activamente en la aplicación práctica de su investigación como director de MuConsult, una agencia de investigación en Amersfoort. Aquí trabaja en el desarrollo y evaluación de políticas en el campo de la infraestructura vial, el transporte público y el uso de bicicletas en diferentes escalas espaciales. Su experiencia y conocimientos tanto en los aspectos académicos como prácticos de la gestión de la movilidad lo convierten en una figura destacada en este campo.
