El reciente cambio político en los Países Bajos, con el PVV como partido mayoritario, aporta nuevas perspectivas en el ámbito de la movilidad.
Mientras París lucha con un dilema de movilidad antes de los Juegos Olímpicos y el alcalde Hidalgo enfrenta críticas por los planes de tráfico, Wondelgem sigue en las garras de interminables obras viales esta semana.
El anuncio de una nueva huelga de 48 horas en NMBS, prevista para principios de diciembre, indica las tensiones actuales entre los sindicatos ferroviarios y la dirección. El empleador legal HR Rail confirma que ACOD y VSOA, dos de los tres principales sindicatos ferroviarios, están decididos a continuar con sus planes de huelga a pesar de las nuevas concesiones del empleador. El sindicato cristiano ACV Transcom ha decidido no sumarse a esta acción.
Esta huelga es una respuesta directa a la persistente insatisfacción por las reorganizaciones internas planificadas en NMBS. La controvertida propuesta de reducir a la mitad el tiempo de puesta en marcha de los conductores de trenes a 10 minutos está causando mucho revuelo entre los sindicatos.
Los taxis se renuevan inteligentemente con movilidad pitana, los conductores se convierten en técnicos y los pasajeros se convierten en conejillos de indias.
Anne Hidalgo, alcaldesa de París, expresa su preocupación por los cambios previstos en la circunvalación de París, el Periphérique, en vísperas de los Juegos Olímpicos. La reducción propuesta del límite de velocidad a 50 km/h y la restricción a un carril para los usuarios de vehículos compartidos son medidas controvertidas. Estas medidas pretenden reducir las emisiones de CO2, pero existen dudas sobre su eficacia.
En Flandes, empresarios y residentes se enfrentan a graves inconvenientes debido a las extensas obras viales. Las calles cerradas, como la Evergemsesteenweg en Wondelgem, no sólo causan molestias a residentes y empresarios, sino que también dificultan la accesibilidad y la seguridad vial.
Tras la reciente victoria del PVV en las elecciones holandesas, liderado por Geert Wilders, se está reexaminando la atención a la movilidad y el tráfico. El PVV, que ve la movilidad como parte esencial de la libertad, aboga por mantener un transporte público y una conducción asequibles, y propone aumentar el límite de velocidad en algunas vías hasta los 140 km/h.
ervaring
Harry, un conductor con más de 30 años de experiencia en Willemsen-de Koning, comparte sus ideas sobre el cambio a los vehículos eléctricos en el transporte estudiantil. A pesar de los beneficios de sostenibilidad, este cambio plantea desafíos únicos, como el miedo a las paradas en las carreteras y la dificultad de encontrar conductores adecuados.
Pitane Mobility, un nombre consolidado en el sector del taxi, se está preparando para una transformación significativa con el cambio a un modelo Open Core. Esta decisión estratégica marca una nueva era de crecimiento e innovación y abre puertas a adaptaciones y colaboraciones en el sector del taxi, con foco en la integración de la inteligencia artificial.
