Sigue siendo un campo de juego la complejidad de gestionar una red ferroviaria transitada y eficiente como la de los Países Bajos, y los constantes esfuerzos de ProRail para afrontar los desafíos y mejorar el servicio.
Los ferrocarriles holandeses, conocidos por su concurrida red y su alta puntualidad, se enfrentan actualmente a un enorme desafío. ProRail, la organización responsable del mantenimiento y la infraestructura de la red ferroviaria holandesa, ha observado una disminución en la puntualidad del transporte de pasajeros. Esto es notable para un país conocido por su eficiente sistema ferroviario.
Las causas de este declive son diversas y complejas. Un factor importante es la presencia de límites temporales de velocidad (TSB), especialmente en la línea de alta velocidad (HSL) en Rijpwetering. por un error de construccion En un viaducto, la TSB está vigente durante todo el año, lo que significa que los trenes sólo pueden viajar a 80 kilómetros por hora en lugar de los 160 kilómetros por hora habituales. Esto tiene consecuencias directas para el espacio de amortiguación y la flexibilidad en el calendario para dar cabida a los incidentes.
Otro problema es la escasez de técnicos de mantenimiento en la NS, lo que provoca tiempos de reparación y mantenimiento más prolongados para los trenes. Esto da como resultado servicios de trenes más cortos y menos frecuentes, lo que a su vez conduce a trenes más llenos y tiempos de embarque y desembarque más prolongados para los viajeros. Además, la redistribución de las rutas ferroviarias juega un papel importante, especialmente debido a las obras en el lado alemán de la ruta Betuwe. Por lo tanto, los trenes de mercancías se desvían por la ruta de Brabante, lo que supone una presión adicional para esta ruta.
ProRail está comprometido con la seguridad de todos los viajeros y continuará comunicándose de manera transparente sobre el progreso de las inspecciones y cualquier medida adicional.
A pesar de estos desafíos, ProRail aangekondigd que tomen medidas adicionales para mejorar la puntualidad. Antes de las obras previstas de 80 semanas en la ruta Betuwe, se llevarán a cabo trabajos adicionales en las rutas de desvío holandesas para aumentar el espacio de amortiguación. Además, se aumentará el número de controladores de tráfico, como en la estación de Eindhoven, para responder más rápida y eficazmente a la situación actual en la vía.
viajeros
Este problema, causado principalmente por barreras estructurales y operativas, tiene un impacto directo en su experiencia de viaje diaria. Los viajeros también sufren las consecuencias de la escasez de técnicos de mantenimiento en el NS. Esta escasez da como resultado trenes menos frecuentes y más cortos, lo que a menudo conduce a vagones abarrotados. Especialmente durante las horas pico, el embarque y desembarque es un proceso que requiere mucho tiempo, lo que aumenta aún más los retrasos.
Otros factores que afectan la experiencia de viaje incluyen desafíos estacionales como las hojas de otoño en la vía y obras planificadas en cruces importantes como Schiphol y Rotterdam, lo que resulta en menos vías disponibles y horarios ajustados. Para muchos viajeros, es cuestión de paciencia y adaptabilidad mientras esperan las mejoras prometidas.
