Los Países Bajos apuestan por la movilidad sostenible centrándose en la conducción eléctrica, pero la secretaria de Estado, Vivianne Heijnen, subraya los desafíos.
En el debate plenario, la Secretaria de Estado de Infraestructuras y Gestión del Agua, Vivianne Heijnen, habló sobre el papel crucial del sector de la movilidad en la lucha contra el cambio climático. La ambición de los Países Bajos de luchar contra el cambio climático se refleja en las zonas de cero emisiones, tal como se establece en el acuerdo climático, el acuerdo de coalición y a nivel europeo. Heijnen destacó que los Países Bajos se encuentran entre los líderes, especialmente en el campo de la conducción eléctrica y la movilidad sostenible, en parte gracias a una amplia infraestructura de carga.
La Secretaria de Estado de Infraestructuras y Gestión del Agua, Vivianne Heijnen, destacó el papel de liderazgo de los Países Bajos en la transición hacia la movilidad sostenible. Heijnen afirmó: “Queremos combatir el cambio climático y el sector de la movilidad también tendrá que hacer su parte. Y afortunadamente vemos que nuestro país ya es uno de los líderes en materia de conducción eléctrica y movilidad sostenible. Tenemos una buena infraestructura de carga”. También admitió que existen desafíos, especialmente en el campo de los cargadores rápidos: "Sin embargo, los cargadores rápidos siguen siendo un desafío en los Países Bajos".
Sin embargo, el Secretario de Estado indicó que la implantación de cargadores rápidos en los Países Bajos todavía plantea un desafío. Reconoció que la industria está avanzando en hacer que los camiones, autobuses y automóviles sean más inteligentes, limpios y seguros, ayudando a reducir las emisiones y a tener un aire más limpio. Un cálculo de la Agencia de Evaluación Ambiental de los Países Bajos (PBL) en las previsiones climáticas y energéticas muestra que los objetivos de reducción para el sector de la movilidad están al alcance de la mano.
estaciones de carga
Sin embargo, Heijnen confirmó que aún queda camino por recorrer y enfatizó la necesidad de continuar los esfuerzos. Señaló la importancia de una infraestructura creciente y que funcione bien para los vehículos eléctricos, especialmente para la instalación de estaciones de carga. En una conversación con el ministro Rob Jetten sobre los desafíos que rodean la infraestructura de carga, Heijnen destacó los problemas específicos que rodean a los cargadores rápidos. Subrayó la necesidad de estas conversaciones, dada la importancia de las estaciones de carga para coches eléctricos.
Sobre los esfuerzos en el campo de los vehículos eléctricos, Heijnen afirmó: "En el campo de los camiones, autobuses y automóviles, todo se vuelve más inteligente, más limpio y más seguro y, por lo tanto, el sector contribuye a reducir las emisiones y a tener un aire más limpio".
pieter grinwis de la Unión Cristiana se centró en el aspecto fiscal de la conducción eléctrica. Planteó un problema específico respecto de los beneficios fiscales que desaparecerán a partir de 2026: “Ahora ocurre que todos los beneficios fiscales para la conducción eléctrica desaparecerán a partir de 2026. Por supuesto, esto corresponde al próximo gobierno, lo entiendo, pero ¿es posible elaborar el próximo presupuesto en el período previo al presupuesto? Lo que sí, hay que eliminar esa desventaja fiscal que amenaza porque una batería pesa aproximadamente 400 kg”.
Heijnen respondió a los comentarios de Grinwis y reconoció que hay planes para seguir haciendo atractiva la conducción eléctrica después de 2026. Dijo: “Según Heijnen, por supuesto ya hay todo tipo de ideas disponibles para mantener la conducción eléctrica atractiva después de 2026. Pero, en última instancia, también corresponde al gabinete y a la mayoría de la Cámara pensar algo al respecto”.
El Secretario de Estado también habló de la percepción de que la conducción eléctrica es sólo para los ricos: “Porque muchos también dicen que la conducción eléctrica es sólo para los ricos. Y sí, es bastante caro para un grupo muy grande. Pero esos subsidios a Tesla son cosa del pasado. Ya hemos reducido las subvenciones a 45.000 euros para un coche nuevo”.
Heijnen destacó la importancia de que todo el mundo pueda acceder a los vehículos eléctricos: “También hemos concedido subvenciones porque creo que es importante que todos puedan participar, por ejemplo, en los coches eléctricos de segunda mano. E incluso investigué si sería útil ofrecer un segundo subsidio para los ciclomotores eléctricos”.
Por último, Heijnen habló de una propuesta para obligar a los coches de alquiler a circular eléctricamente. Aunque este plan no se materializó, dijo que podría haber acelerado el lanzamiento de automóviles eléctricos de segunda mano, haciendo que la conducción eléctrica fuera más accesible para un público más amplio.
Por lo tanto, en los Países Bajos se hace hincapié en promover la movilidad sostenible, con la conducción eléctrica como punta de lanza. A pesar de los desafíos y el debate en curso sobre medidas fiscales y subsidios, el gobierno sigue comprometido con un futuro más verde y sostenible en el sector de la movilidad.
