Los planes de infraestructura están en pausa ahora que la atención se centra en la renovación a pesar de las divisiones políticas sobre los proyectos de carreteras en la Cámara de Representantes.
Esta semana se discutieron varios avances en el panorama de infraestructura y transporte holandés. El gobierno decidió suspender temporalmente 17 importantes proyectos de infraestructura, una decisión que siguió a un largo debate en la Cámara de Representantes. Los desafíos que enfrenta esta decisión incluyen el aumento de los costos de construcción, la escasez de mano de obra y el problema del nitrógeno. El Ministro Harbers de Infraestructura y Gestión del Agua no pudo ofrecer noticias optimistas sobre el progreso de estos proyectos, lo que llevó a un cambio de enfoque hacia el mantenimiento y la renovación de la infraestructura existente.
El politico división Esta cuestión quedó clara durante el debate en la Cámara de Representantes. Los partidos de izquierda mostraron más comprensión por el cambio de recursos, mientras que los partidos de derecha enfatizaron que las nuevas carreteras son esenciales para la accesibilidad de los Países Bajos. Otro tema importante discutido fue la escasez de estacionamiento para camiones. El ministerio ha tomado medidas para abordar este problema, incluidas subvenciones de la UE para cinco nuevas ubicaciones y un proyecto piloto en Limburgo.
El Secretario de Estado Heijnen habló sobre el papel del sector de la movilidad en la lucha contra el cambio climático, haciendo hincapié en los Países Bajos como líder en conducción eléctrica y movilidad sostenible. A pesar de la buena infraestructura de carga, los cargadores rápidos siguen siendo un desafío. Un cálculo del PBL muestra que los objetivos de reducción para el sector de la movilidad están al alcance de la mano.
Melanie van der Horst, concejala de Tráfico, Transporte y Calidad del Aire de Ámsterdam, actuará como orador invitado Actuación durante la recepción de Año Nuevo de KNV. Compartirá su visión sobre la transición de la movilidad en Ámsterdam y los desafíos y oportunidades que esto implica.
Mientras tanto, el crítica del Transporte Real Holandés (KNV) sobre el transporte de estudiantes. El presidente Bertho Eckhardt pidió consultas urgentes para evitar incidentes en el año escolar 2024-2025, señalando una persistente escasez de capacidad.
Los holandeses siempre tienen que viajar más lejos para la atención de médicos generales, según cifras recientes de la CBS. La distancia media hasta el consultorio médico de cabecera más cercano ha aumentado. Existen diferencias notables entre las diferentes zonas de los Países Bajos.
FNV tiene su apoyo pronunciado por un proyecto de ley que dé a las provincias la oportunidad de organizar de forma independiente el transporte regional. Esto se debe a los problemas actuales en el transporte público regional.
En Bélgica, el uso del smartphone se hace al volante más estricto castigado. A partir del 1 de febrero de 2024, esto supondrá una prohibición de conducir de quince días, un cambio significativo respecto a la multa anterior de 174 euros.
