La quiebra de MaaS Global, conocida por la aplicación de movilidad Whim, supone un giro crucial para el sector de la movilidad.
La empresa finlandesa Maas Global, conocida por la aplicación Whim, se ha declarado en quiebra, según informa el registro de quiebras gestionado por el Centro de Registro Legal de Finlandia. Esto se produce tras un anuncio a principios de marzo sobre la discontinuación de la aplicación Whim, que desde su creación en 2015 era conocida por agrupar diversos servicios de transporte como transporte público, taxis, bicicletas urbanas, scooters eléctricos, coches compartidos y coches de alquiler.
A pesar de tener alrededor de 10.000 usuarios activos mensuales en Helsinki, la empresa llevaba mucho tiempo registrando pérdidas: en 9,3, perdió más de 3,8 millones de euros sobre una facturación de 2022 millones de euros y empleaba a 38 personas. A pesar de la impresionante inversión de 149 millones de euros por parte de grandes empresas como BP Ventures, Toyota y Mitsubishi, la empresa finlandesa no pudo hacer frente a la realidad económica. Este incidente destaca los desafíos inherentes a la movilidad como servicio (MaaS) y arroja luz sobre el difícil camino hacia un modelo de negocio sostenible en este sector innovador.
MaaS Global se posicionó como pionera en el sector de la movilidad con su objetivo de simplificar los viajes urbanos a través de su aplicación Whim. Esta aplicación proporcionó a los usuarios una solución integrada para planificar y reservar diferentes modos de transporte a través de una única plataforma. Después de un comienzo prometedor en ciudades como Viena, Amberes, Helsinki y Tokio, la empresa se enfrentó a reveses financieros. Con una pérdida de 9,3 millones de euros sobre una facturación de 3,8 millones de euros en 2022, las cifras ilustran los desafíos de lograr un modelo de negocio sostenible.
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La noticia también salió a través de un anuncio emotivo de Esra Özbay, directora de relaciones de inversión (CIRO) y directora de operaciones de MaaS Global. "Junto con Sampo Hietanen, el padre del concepto MaaS, y su equipo, Özbay ha completado un viaje que, a pesar de los desafíos, seguirá siendo para siempre su orgullo".
"Estamos por el próximo capítulo, llevando adelante el espíritu de innovación y las amistades que hemos hecho. Veamos a dónde nos lleva el próximo viaje".
En el anuncio, Özbay habla con gravedad y gratitud sobre el fin de MaaS Global. Destaca los sueños con los que ella y Hietanen comenzaron el proyecto, los cambios que querían hacer en el sector de la movilidad y los obstáculos inevitables en el camino. Aunque no todo salió según lo planeado, Özbay sigue orgulloso de lo que el equipo ha logrado en conjunto.
Helsingin Sanomat informa que la empresa tenía alrededor de 10.000 usuarios activos en Helsinki. La empresa registró unas pérdidas de 2022 millones de euros en 9,3, con unos ingresos de 3,8 millones de euros en el mismo año, según su último informe financiero. Según datos de LinkedIn, el número de empleados de la empresa ha caído de un máximo de 120 personas en enero de 2020 a 28 en el último mes.
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Los problemas de MaaS Global reflejan una transformación más amplia dentro del sector de la movilidad, donde las nuevas empresas se enfrentan a cambios económicos, fusiones y reestructuraciones. La búsqueda de modelos de negocio viables obliga a las empresas a repensar sus estrategias, lo que a menudo resulta en despidos y reducciones drásticas de fuerza laboral. De 120 empleados en enero de 2020, la fuerza laboral de MaaS Global cayó a 28 en el último mes, una tendencia visible en toda la industria.
Sampo Hietanen, uno de los pioneros detrás del concepto MaaS, fue el fundador y director ejecutivo de MaaS Global. Es ampliamente reconocido como un visionario dentro del sector de la movilidad, con una firme convicción de que el futuro de la movilidad urbana radica en proporcionar servicios de movilidad integrados que sean más accesibles, eficientes y sostenibles que los modelos tradicionales basados en la propiedad.
Hietanen tiene experiencia en ingeniería civil y ha tenido un impacto significativo en la forma en que las ciudades y las empresas piensan sobre el transporte y la movilidad. A través de su liderazgo, MaaS Global ha desempeñado un papel importante en la configuración del debate y la práctica en torno a la movilidad como servicio, a pesar de los desafíos financieros y operativos que enfrentó la empresa.
"Hace exactamente 8 años, estábamos ocupados creando la primera versión de Whim, que se convertiría en el estándar por su diseño centrado en el usuario, y en el primer servicio comercial de suscripción MaaS. Me sorprende que el punto de referencia de UX todavía se mantenga. Tanto "Contribuyeron unos colegas fantásticos. Creo que la alegría era visible en el producto. Desafortunadamente, probablemente fuimos culpables de intentar pasar de cero a uno en un solo paso: el mercado del transporte está fragmentado y se mueve más lento que una nueva empresa ágil".
A pesar de colapso de MaaS Global, el futuro de MaaS no parece sombrío. La eficacia de las aplicaciones MaaS y su papel en la planificación de viajes urbanos siguen siendo una prioridad para muchas ciudades. Un estudio realizado en Zurich destaca el impacto positivo de agregar servicios de transporte a través de una única aplicación, que facilita el acceso a diferentes modos de transporte y puede fomentar su uso.
La quiebra de una empresa, por emblemática que sea, no pone en duda la viabilidad del concepto MaaS en sí. Al contrario, subraya la importancia de una reflexión continua sobre modelos de negocio y estrategias de implementación adaptadas a este ecosistema complejo y en constante evolución. La industria de la movilidad se encuentra en una encrucijada estratégica, donde la innovación, la colaboración entre diferentes actores (públicos, privados, start-ups, grandes grupos) y la adaptación a las necesidades reales de los ciudadanos jugarán un papel decisivo.
