Liikenteenharjoittajan esittämät syyt ovat yhden osakkeenomistajan eroaminen henkilökohtaisten olosuhteiden ja huonojen liiketoimintaolosuhteiden vuoksi.
10 kuukautta aloittamisen jälkeen MRC Netherlands on ilmoittanut Amstelveenin kunnanvaltuustolle ja alderman for Care ja WMO:lle Marijn van Ballegooijenille (PvdA), että se lopettaa WMO-kuljetukset 1 alkaen. Amstelveenin kunta yllättyi tästä ikävästi, varsinkin kun otetaan huomioon, että kuljetukset lopetetaan lyhyellä aikavälillä. Kunta selvitti välittömästi kuljetuksen jatkamismahdollisuuksia ja aloitti keskustelut edellisen julkisen tarjouskilpailun toisen osapuolen kanssa.
Sillä välin on käyty neuvotteluja tämän tahon kanssa ja näyttää siltä, että voimme sijoittaa WMO-kuljetukset tälle yritykselle aikaisemman tarjouskilpailun perusteella. Tämä rahdinkuljettaja aikoo myös ottaa haltuunsa nykyisen henkilöstön, mikä on välttämätöntä kuljetuksen jatkamiseksi välittömästi. Kuljetuksen hoitavan rahdinkuljettajan nimi kiertää jo käytävillä, joten se voi luultavasti kulkea äänettömästi, mutta sopimus on vielä allekirjoitettava siitä.
Tällä välin myös MRC:n kuljettajille ja vakituisille työntekijöille on tiedotettu tästä suunnitellusta päätöksestä. Van Ballegooijenin mukaan uuden sopimuksen odotetaan maksavan enemmän kuin vanha. Tämä hinnannousu johtuu inflaatiosta, NEA-indeksistä, kohonneista polttoaine- ja henkilöstökustannuksista sekä lisäinvestoinneista kestävään liikenteeseen. Kunta voi vielä tänä vuonna kattaa nämä lisäkustannukset WMO-kuljetusbudjetista. Komissio tutkii myös, voidaanko nykyinen liikenteenharjoittaja olla vastuussa lisäkustannuksista.
epävarmuus
Toimittajillemme ei ole varsinaisesti yllättävää, että osakkeenomistajat ovat tehneet päätöksen vetää tulppa ja hoitaa kaikki kunnolla. Osakkeenomistajien keskuudessa on syntynyt henkilökohtaisia olosuhteita, jotka eivät enää voi jatkaa liiketoimintaansa samalla intohimolla. Myös vallitsevat olosuhteet, kuten markkinoiden henkilöstöpula, ovat saattaneet vaikuttaa sulkemiseen. Kuljetustoiminnan keskeyttämispäätöksellä osakkeenomistajat haluavat estää sen, että jatkaminen voisi johtaa konkurssiin.
Sadoille Dordrechtin alueen lapsille, jotka käyttävät opiskelijakuljetuksia päivittäin, on myös epävarmaa, pääsevätkö he vielä kouluun syysloman jälkeen, nyt kun rahdinkuljettaja Maasstad on ilmoittanut lopettavansa kaiken toiminnan 1. Marraskuu. Nämä ovat lapsia, joille säännöllisyys, rakenne ja koulunkäynti ovat tärkeitä. Neuvottelut ovat parhaillaan käynnissä toisen lentoyhtiön kanssa, joka saattaa ottaa työn haltuunsa, mutta mikään ei ole vielä varmaa.
Maasstad Regie Centrale (MRC) haki aiemmin tänä vuonna Talvihuivi johtaa organisaatiotaan 1 alkaen. Sjaak de Winter (2022) toimi aiemmin Rotterdamin Taxi Centralen johtajana. De Winteristä tuli Maasstad Regie Centralen johdosta. Rotterdamin kuljetusyritys voitti myös opiskelijakuljetuspaketin Drechtstedenissä Barendrechtin, Hoeksche Waardin, Capelle aan den IJsselin, Nissewaardin, Ridderkerkin ja Rotterdamin kunnille.
