Korkein oikeus on tänään ratkaissut kymmenen unkarilaisen kuljettajan entistä työnantajaansa Silo Tank Kft.:tä vastaan nostaman kanteen.
Korkeimman oikeuden päätös liittyy kysymykseen, olisiko unkarilaisten kuljettajien pitänyt saada hollantilaista palkkaa vuosina 2007-2012 kansainvälisestä kuljetustoiminnasta, jota he harjoittivat Silo Tankin (nyt Van den Bosch kuljetus Kft.).
Unkarin tai Hollannin palkka
's-Hertogenboschin muutoksenhakutuomioistuin päätti 2. toukokuuta 2017, että kuljettajilla ei ole oikeutta hollantilaiseen palkkaan. Korkein oikeus kumosi tämän päätöksen 23. Arnhem-Leeuwardenin muutoksenhakutuomioistuin päätti 2018. heinäkuuta 27, että kuljettajilla on oikeus saada hollantilainen palkka.
Aiemman tuomion kumoaminen
Korkein oikeus on tänään kumonnut Arnhem-Leeuwardenin muutoksenhakutuomioistuimen 27. heinäkuuta 2021 antaman tuomion. Tämä tarkoittaa, että unkarilaiset kuljettajat eivät voi vaatia hollantilaisia palkkoja. Asia viedään Amsterdamin hovioikeuteen. Korkein oikeus noudattaa näin ollen julkisasiamiehen aikaisempaa neuvoa. Korkein oikeus kumosi muun muassa hovioikeuden tuomion, jonka mukaan Alankomaat oli unkarilaisten kuljettajien normaali työmaa.
Oikean toiminnan vahvistus
Van den Boschin toimitusjohtaja Rico Daandels on tyytyväinen tuomioon: "Korkeimman oikeuden tuomio vahvistaa, että toimimme oikein ja kuljettajille on aina maksettu oikein." Daandelsin mukaan tuomio osoittaa jälleen kerran asian monimutkaisuuden – ei vain tässä tapauksessa vaan koko sektorin tasolla. Tapaus on huono myös alan imagolle. "Olemme nyt kymmenen vuotta myöhemmin ja valitettavasti joudumme toteamaan, että ammattiliitto FNV:n asenteella ja sävyllä on ollut alaa polarisoiva ja haitallinen vaikutus."
asema FNV
Kymmenen unkarilaisen kuljettajan pitkään kestäneessä asiassa Van den Bosch Transportia vastaan korkein oikeus päätti tänään, että valitustuomioistuimen on arvioitava asia uudelleen. Korkein oikeus katsoo, että muutoksenhakutuomioistuin, joka on aiemmin päättänyt, että unkarilaiset kuljettajat ovat oikeutettuja hollantilaisten työehtosopimuspalkkoihin, ei ole päätöksessään riittävästi perustellut, miksi kuljettajien työsopimuksiin sovelletaan Hollannin eikä Unkarin lakia. Toisen tuomioistuimen on nyt ratkaistava tapaus uudelleen ja kolmannen kerran.
Bruggen rikostuomioistuin päätti viime perjantaina vastaavassa liettualaista yritystä vastaan, että Liettuan, Ukrainan ja Valko-Venäjän kuljettajat ovat oikeutettuja Belgian palkkaan, koska he todella työskentelevät Belgiassa. Belgialainen tuomioistuin hyväksyi välittömästi myös oikeudenkäynnissä ilmoittaneiden kuljettajien yksittäiset vaatimukset, enintään 69.000 XNUMX euroa. Tämä tapaus osoittaa Belgian järjestelmän tehokkuuden ja pelotevaikutuksen.
Jopa yhtiön toimitusjohtaja, entinen varaliikenneministeri Liettuasta, tuomittiin kuudeksi kuukaudeksi ehdolliseen vankeusrangaistukseen. Alankomaissa Van den Boschin kaltaiset yritykset ovat kuitenkin toistaiseksi päässeet pakoon hitaan oikeusprosessin ja hallituksen toimien, jotka eivät ole kovin pelotettavia.
