Ehdotetut kauaskantoiset muutokset eivät sovi hyvin kaupungin tavoitteisiin.
Amsterdamin julkinen liikenne on vaikeassa tilanteessa. Koronakaudella GVB:n tulot putosivat jyrkästi. Amsterdamilaiset ja työmatkalaiset työskentelivät kotona ja turistit pysyivät poissa. Energiahintojen nousun lisäksi yhteistä kalastuspolitiikkaa on leikattava merkittävästi. Nyt on olemassa suunnitelma joukkoliikenteestä, jonka pitäisi alkaa vuonna 2024.
GVB haluaa lähinnä vähentää vähemmän ruuhkaisia bussi- tai raitiovaunulinjoja, jotka pysähtyvät samoilla pysäkeillä. Koko kaupungissa pitäisi olla 2 kertaa 9 pysäkkiä (sinnen ja takaisin). Tämän seurauksena matkustajien on vaihdettava junia useammin, joskus eri pysäkillä, mikä tarkoittaa, että he menettävät enemmän aikaa. Leikkaukset vaikuttavat lähinnä kehätien sisäpuolelle, koska monet raitiovaunut ja bussit kulkevat siellä samoilla osilla. GVB säästää alueita kehän ulkopuolella ja IJ:n yläpuolella mahdollisimman paljon.
Amsterdam haluaa hyvää joukkoliikennettä asukkaille ja vierailijoille. Siksi kunta haluaa taata GVB:lle jopa 10 miljoonaa euroa. Liikenneyhtiön suunnitelmat vuodelle 2024 eivät ole vielä lopullisia, kaupunginvaltuusto ja valtuusto voivat vielä vastata. Alla on 3 kohtaa kaupunginvaltuuston vastauksesta säästösuunnitelmiin.
harvemmin
Älä vähennä joukkoliikennettä enempää kuin on tarpeen. Pidä matkojen ja pysähdysten määrä mahdollisimman korkeana. Johtokunta haluaisi mieluummin nähdä busseja ja raitiovaunuja harvemmin kuin kokonaisia linjoja. Jälkimmäistä on vaikeampi kääntää.
taloudellisesti ketterä
Käytä jokainen taloudellinen yllätys julkisen liikenteen laadun ylläpitämiseen ja parantamiseen mahdollisuuksien mukaan. Ole ketterä, kun taloudellisesti menee hyvin. Tee suunnitelma siitä, mitkä leikkaukset voidaan peruuttaa ensin ja kuinka tehdä se mahdollisimman pian, jos tulot ovat odotettua suuremmat. Lautakunta pyytää Liikennealuetta (jossa 14 kuntaa toimii yhdessä liikenteen ja joukkoliikenteen alalla, toim.) ja GVB:tä laatimaan meno- ja tulotaseen määrättyinä aikoina.
lykätä säätöjä
Älä tee suuria muutoksia joukkoliikenteeseen ennen kuin uusi GVB:n lupa tulee voimaan vuoden 2024 lopussa ja vain, jos ne ovat vielä tuolloin tarpeellisia. Ehdotetut kauaskantoiset muutokset eivät sovi hyvin kaupungin tavoitteisiin. Kun uusi joukkoliikennelupa myönnetään, on aikaa miettiä tasapainoista joukkoliikennetarjontaa tuleville vuosille.
