Puolue väittää, että autoilijat maksavat jo tarpeeksi valmisteveron kautta ja haluavat palauttaa niin sanotun "Kokin kaupunginosan" kansalaisille.
Aikana, jolloin liikkuvuus on kuuma keskustelunaihe, Forum for Democracy on saanut korkeat pisteet laajalla ja kunnianhimoisella vaaliohjelmallaan. He asettavat ihmisen vapauden matkustaa ydinarvoksi ja haluavat edistää sitä eri rintamilla. Vaikka lentoliikenne ja autoteollisuus nähdään ilmastonmuutoksen valossa usein negatiivisessa valossa, puolue valitsee toisenlaisen lähestymistavan: helpotuksen ja innovaation.
Demokratiafoorumi ei tee puolitoimia. Puolue kannattaa uusien teiden rakentamista hidastavien byrokraattisten prosessien nopeuttamista ja haluaa toteuttaa puuttuvat liikenneväylät, kuten A8:n ja A9:n välisen yhteyden, mahdollisimman nopeasti. Puolueen näkemyksen mukaan Itä-Alankomaiden N35 pitäisi päivittää täysimittaiseksi A35:ksi. He eivät keskity vain Randstadiin, vaan haluavat myös investoida parempiin ja leveämpiin teihin tämän alueen ulkopuolella.
Mutta se ei pysähdy pelkästään teiden rakentamiseen. Puolue haluaa rakentaa uuden lentokentän Pohjanmerelle ja poistaa lentomatkustamisen verot, jolloin Alankomaista tulee helpommin saavutettavissa oleva solmukohta. Innovaatiota korostetaan voimakkaasti: heidän suunnitelmansa mukaan hypersilmukoiden, suurnopeusjunien ja muiden kehittyneiden lentotekniikoiden tutkimus saa merkittävän sysäyksen tukien kautta.
Julkista liikennettä ei ole unohdettu. Huolimatta siitä, että Alankomaissa on yksi maailman parhaista joukkoliikennejärjestelmistä, Forum for Democracy -järjestön mukaan parantamisen varaa on. Puolue haluaa puuttua junissa ruuhkautumiseen käyttämällä suurempia ja useampia junia ruuhkaisilla reiteillä. He haluavat myös kääntää vuoroveden nykyistä lakkauttamistrendiä vastaan linja-autopysäkkien alueella, erityisesti syrjäisillä alueilla.
Yksi puolueohjelman kiistanalaisimmista osista on liikkuvuuden taloudellinen puoli. Forum for Democracy pyrkii alentamaan valmiste- ja tieveroa ja vastustaa tiukasti kilometri- ja ruuhkaveroa joukkoliikenteessä.
Puolue suhtautuu kriittisesti myös liikennealan olemassa oleviin rakenteisiin. He kutsuvat itäeurooppalaisia kuorma-autonkuljettajia, jotka ovat alipalkattuja varjoisista rakennuksista ja kilpailevat siksi epäreilusti hollantilaisten kuljettajien kanssa. Demokratian foorumi kannattaa kuljettajakoulutuksen ja vähimmäiskielitaidon tiukempaa valvontaa.
Toinen silmiinpistävä toimenpide on lähestymistapa alipalkattuihin ulkomaisiin kuljettajiin ja näennäisiin rakennuksiin. Forum for Democracy on sitoutunut tiukempaan täytäntöönpanoon ja sääntelyyn luodakseen oikeudenmukaisemmat toimintaedellytykset liikennealalle. Tämä on sopusoinnussa puolueen laajemman halun kanssa suojella Alankomaiden työmarkkinoita ja taloutta siltä, mitä he pitävät epäreiluna kilpailuna ja hyväksikäytönä.
Ohjelma ei kuitenkaan ole kiistaton. Halu nostaa nopeusrajoituksia saksalaisen mallin mukaisesti ja poistaa ositustarkastukset eivät suju joillekin hyvin, kun otetaan huomioon huoli liikenneturvallisuudesta ja ympäristövaikutuksista. Se, miten nämä suunnitelmat liittyvät olemassa oleviin ilmastotavoitteisiin ja liikennenormeihin, on vielä vastausta vaativa kysymys.
Kaiken kaikkiaan on Demokratian foorumi laaja ja kunnianhimoinen programma joka erottuu vahvasta painotuksestaan liikkuvuuteen ja innovaatioon. Puolue haluaa kirjaimellisesti ja kuvaannollisesti saada Alankomaiden liikkeelle, mutta sen on myös oltava tietoinen kestävyyden ja turvallisuuden mahdollisista sudenkuopat.
Vaikka vaaliohjelma on laaja ja kunnianhimoinen, se herättää myös kysymyksiä. Miten puolue haluaa rahoittaa nämä suunnitelmat ja miten ne liittyvät muihin kiireellisiin teemoihin, kuten ilmastonmuutokseen, sosiaaliseen eriarvoisuuteen ja terveydenhuollon nykytilaan?
Thierry Baudet
Thierry Baudet, Forum for Democracyn karismaattinen ja joskus polarisoituva johtaja, ei ole helposti määriteltävissä oleva mies. Hänen filosofinen lähestymistapansa ja älyllinen kunnianhimonsa tekevät hänestä ainutlaatuisen hahmon Hollannin poliittisella maisemalla. Hänen suorapuheisen persoonallisuutensa mukaisesti puolueen liikkuvuussuunnitelmaa voidaan kutsua myös kunnianhimoiseksi ja silmiinpistäväksi.
Baudet tunnetaan rakkaudestaan klassiseen kulttuuriin ja kirjallisuuteen, mutta yhdistää tämän vaivattomasti intohimoon moderneja teknologisia innovaatioita kohtaan. Löydämme tämän kaksinaisuuden hänen puolueohjelmastaan. Toisaalta on nostalginen halu vapauteen ja autonomiaan, joka ilmaistaan ajamisen ja lentoliikenteen edistämissuunnitelmissa. Toisaalta on olemassa futuristinen visio, joka puhuu kiinnostuksesta hyperlooppeja ja suurnopeusjunia kohtaan.
Baudetin poliittinen ura ei ole ollut kiistaton. Hänen mielipiteensä sellaisista aiheista kuin ilmastonmuutos, maahanmuutto ja Euroopan unioni ovat usein herättäneet kohua. Mutta mitä kukaan ei voi kiistää häneltä, on hänen kykynsä saattaa monimutkaiset aiheet laajan yleisön saataville ja siten herättää tärkeitä poliittisia keskusteluja.
Hänen lähestymistapansa heijastaa syvää halua modernisoida Alankomaat menettämättä keskeisiä arvoja ja perinteitä. Tämä ehkä selittää merkittävän liikkumissuunnitelman, joka toisaalta pyrkii nykyaikaisuuteen ja innovaatioihin, toisaalta noudattaa perinteistä ajatusta liikkumisvapaudesta ja yksilöllisistä valinnoista.
Vaikka Baudetin näkemykset jakavat yhteiskuntaa, hänen vaikutusvaltansa on kiistaton. Olitpa hänen ideoidensa puolesta tai sitä vastaan, hänen vaikutuksensa poliittiseen keskusteluun on kiistatta suuri. Liikkuvuussuunnitelman osalta on mielenkiintoista nähdä, kuinka nämä ihanteet liittyvät Alankomaiden kohtaamiin monimutkaisiin haasteisiin, mukaan lukien kestävyys ja sosiaalinen tasa-arvo.
Vaalien lähestyessä Baudet epäilemättä jatkaa provosoimista, inspiroimista ja polarisoimista. Mutta yksi asia on varma: hänen rohkea näkemyksensä liikkuvuudesta ja innovoinnista on kiistatta rikastanut keskustelua Alankomaissa ja tekee niin todennäköisesti jatkossakin.
