Älypuhelimen käytöstä ylinopeuteen, syvällinen katsaus liikenteen huolestuttaviin trendeihin.
Gentin paikallisen poliisin suorittamien liikennetarkastusten perusteella näyttää siltä, että ajaminen älypuhelin kädessä ja ylinopeus ovat yleistymässä. Erityisen silmiinpistävää on ammattikuljettajien, kuten kuorma-autonkuljettajien, suuri määrä, jotka osoittavat vastuutonta ajokäyttäytymistä. Poliisi teki tarkistuksen John F. Kennedylaania pitkin, jossa puolentoista tunnin sisällä jäi kiinni yhdeksän ammattikuljettajaa käyttämästä matkapuhelinta ratin takana. Heidän ajokorttinsa otettiin lain mukaisesti välittömästi viideksitoista päiväksi.
Tarkastukset laajennettiin koskemaan myös epäsosiaalista ajotapaa ja muita liikennerikkomuksia. Esimerkiksi poliisi teki nimettömiä partioita eri kaupunginosissa ja rankaisi kuljettajia erilaisista rikkomuksista. Tämä sisälsi sakot turvavyön käyttämättä jättämisestä, lastenistuinten väärästä käytöstä ja jopa tapauksesta, jossa ajoneuvo rekisteröitiin ulkomailla omistajan asuessa Belgiassa.
Tämän liikennetarkastussarjan lukujen, erityisesti ammattikuljettajien tekemien rikkomusten, pitäisi olla herätys kaikille. Olipa kyse sitten poliisista, päättäjistä tai itse kuljettajista, meidän kaikkien on tunnustettava roolimme ja ryhdyttävä toimiin, jotta tiet olisivat turvallisempia kaikille.
Viikonloppu ei tuonut parannusta. Lauantaina poliisi rekisteröi lukuisia rikkomuksia liikennemerkkien huomiotta jättämisestä sopimattomaan nopeuteen ja virheelliseen pysäköintiin. Erityisen huolestuttavaa oli kuljettajien käyttäytyminen Gasmeterlaanissa ja Dok-Zuidissa, joissa 8 % ja 12 % tarkastetuista ajoneuvoista ylittivät ylinopeutta. Joissakin tapauksissa mitattiin nopeuksia, jotka ylittivät yli kaksinkertaisen rajan. Gasmeterlaanissa suurin nopeus mitattiin 120 km/h 50 km/h alueella. Lisäksi yksi Dok-Zuidin nopeusdemoneista ei ollut vain liian nopea, vaan myös ajoi alkoholin vaikutuksen alaisena, mikä johti vähintään 1.270,02 XNUMX euron sakkoon.
seuraamukset
Tarkastusten tulosten perusteella näyttää siltä, että käyttäytymisen muutoksen saavuttamiseksi tarvitaan muutakin kuin vain tietoa. Olisi hyödyllistä tutkia, voisivatko tiukemmat seuraamukset, kuten korkeammat sakot tai pidemmät ajokiellot, toimia tehokkaampana pelotteena. Lisäksi voitaisiin väittää, että teknologian roolia jokapäiväisessä elämässämme, erityisesti autossa, on pohdittava uudelleen. Vaikka älypuhelimet ja muut vempaimet ovat parantaneet elämäämme monin tavoin, ne luovat myös häiriötekijöitä, jotka voivat johtaa onnettomuuteen sekunnin murto-osassa.
