Tämä liikkuvuuden sosiaalirahaston tilaama vuotuinen vertailuarvo julkistetaan perinteisesti lokakuun lopussa ja se valaisee alan odotettavissa olevaa kustannuskehitystä.
Riippumaton tutkimuslaitos Panteia on laskenut Liikkuvuusrahaston toimesta terveydenhuollon ja taksiliikenteen NEA-indeksin tulevalle vuodelle. Luku on ratkaiseva, koska se osoittaa kustannuskehityksen tällä alalla. Vuodelle 2024 indeksi on 4,0 %, mikä johtuu kahdesta tärkeästä tekijästä: työehtosopimusten 4,0 % noususta ja polttoainekustannusten odotetusta noususta. Tämä kehitys aiheuttaa epäilemättä aaltoilua liikkuvuusalalla.
Panteian metodologian tavoitteena on tarjota luotettavia ja johdonmukaisia indikaattoreita. Laskelmien perustana ovat Hollannin tilastokeskuksen kuluttajahintaindeksi (CPI), Suunnittelutoimiston ennusteet sekä Terveydenhuollon kuljetusten ja taksien työehtosopimus. Mielenkiintoista on, että laskelmissa ei otettu huomioon sellaisia tekijöitä kuin liikenneruuhkat tai epävarmat tulevaisuuden kustannukset. Tämä tarkoittaa, että lopulliset kustannukset voivat edelleen vaihdella ennakoimattomista tekijöistä riippuen.
Kaksi päätekijää määräävät nämä luvut: työehtosopimusten nousu 4,0 % 1 alkaen ja odotettu polttoainekustannusten nousu, joka nostaa vuoden 2024 kokonaiskustannuskehityksen 2024 %:iin. Vuodelle 5,3 sovelletaan -1,3 prosentin korjausta alhaisempien polttoainekustannusten vuoksi, mikä johtaa lopulta 2023 prosentin NEA-indeksiin vuodelle 4,0.
Laskelmat perustuvat tietoihin, kuten Terveydenhuollon kuljetusten ja taksien työehtosopimukseen sekä Suunnittelutoimiston ennusteisiin, mutta niissä ei oteta huomioon mahdollisia tulevia kustannuksia, kuten liikenneruuhkia. Panteia on tehnyt yksityiskohtaisen katsauksen taksiliikenteen keskimääräisten kustannusten kehityksestä. Nämä luvut antavat kuitenkin vain keskimääräisen kuvan, ja todelliset kustannukset taksiyritystä kohden voivat vaihdella.
kuljetussopimukset
NEA-indeksi on saamassa vetoa kuljetussopimuksissa, koska se antaa selkeyttä kustannuskehityksestä niin rahdinkuljettajille kuin asiakkaillekin. Se mahdollistaa paremman hinnoittelun ilman palkkiota riskeistä, joita on muuten vaikea mitata.
Vuodesta 2010 lähtien tämän tutkimuksen tilaaja on ollut Mobility Social Fund, joka otti haltuunsa KNV Taxilta. Panteia käyttää luotettavia indikaattoreita kuten Tilastokeskuksen kuluttajahintaindeksi (CPI) ja keskussuunnitteluviraston arviot sekä kuluvan vuoden myöhemmän laskelman että tulevan vuoden arvion tekemiseksi.
Vaikka nämä luvut ovatkin havainnollisia, ne eivät tarjoa ehdotonta varmuutta. Odottamattomat kustannusvaihtelut, kuten polttoaine, voivat aiheuttaa suuria poikkeamia vuoden sisällä. Esimerkiksi terveydenhuollon kuljetuksia harjoittava keskiverto taksiyritys noin 30 ajoneuvolla näki 65.000 XNUMX euron polttoainekustannuksissa eron arvion ja todellisuuden välillä. Nämä korjaukset sisältyvät seuraavan vuoden KA-indeksiin, mutta ne eivät ole taannehtivia korvauksia.
Sosiaalirahaston liikkuvuus
Sosiaalirahasto Mobility on ottanut tämän tutkimuksen tilauksen KNV Taxilta vuodesta 2010 lähtien. Panteian raportti antaa yleiskatsauksen keskimääräisten kustannusten kehityksestä, mutta on tärkeää huomata, että nämä luvut voivat vaihdella taksiyhtiöittäin. Vuodelle 2023 sovelletaan -1,3 %:n korjausta pitkälti alhaisempien polttoainekustannusten vuoksi.
