Se on esimerkki siitä, kuinka joukkoliikennettä ja pyöräilyinfrastruktuuria voidaan kehittää yhdessä turvallisemman ja tehokkaamman kaupunkiliikenteen edistämiseksi.
De Lijn, flaamilainen kuljetusyritys, ryhtyy tarmokkaasti parantamaan pyöräilyturvallisuutta Gentin raitiovaunuraiteiden ympärillä. Tämä aloite on osa laajempaa hanketta, jonka tavoitteena on tehdä pyöräilijöiden ja raitiovaunujen välisestä vuorovaikutuksesta turvallisempaa. Hankkeessa testataan erilaisia menetelmiä ja materiaaleja, kuten kiskon urien täyteaineita, raitiovaunuvaihteiden tasaisten pintojen karhennusta sekä radan ja tienpinnan välisen vyöhykkeen liitosten selvittämistä.
Nämä toimet ovat Flanderin liikenneministerin Lydia Peetersin pyynnöstä ja toteutetaan yhteistyössä Gentin yliopiston ja Pyöräilijöiden liiton kanssa. Painopisteenä on löytää kestäviä ratkaisuja, jotka lisäävät pyöräilijöiden turvallisuutta raitiovaunuraiteiden ylityksessä. Kiskojen uraan on suunnitteilla esimerkiksi täyteaine, joka estää pyöräilijöiden juuttumisen.
kestävä
Tärkeä painopiste on kiskojen uran täyttämisessä kestävällä materiaalilla. Tämä estää polkupyörän pyörien juuttumisen uraan, mikä usein johtaa putoamiseen. Lokakuun 2022 alussa tätä täyteainetta testattiin Gentbruggen varikolla yhteistyössä Travellers' Unionin ja Pyöräilijäliiton kanssa. Ensimmäiset tulokset olivat positiivisia, minkä jälkeen De Lijn jatkoi ja testasi materiaalia yhdessä ulkopuolisten yhteistyökumppaneiden kanssa vaikeissakin olosuhteissa, kuten talvisäässä.
Materiaalien testauksen lisäksi De Lijn tekee myös infrastruktuurin säätöjä. Tämä sisältää tienpinnan korjaukset ja uudistukset, tarpeettomien kytkimien poiston sekä mutkavyöhykkeiden korjaukset. Tietyt paikat, kuten Kortrijksepoortstraat, Nederkouter ja Ledebergstraat, on jo käsitelty.
Tämä aloite johtuu kasvavasta tarpeesta parantaa pyöräilyturvallisuutta kaupunkialueilla, joissa raitiovaunuilla on keskeinen rooli joukkoliikenteessä.
De Lijn tekee tässä hankkeessa yhteistyötä akateemisten instituutioiden, kuten Gentin yliopiston, ja sosiaalisten järjestöjen, kuten Cyclists' Unionin kanssa.
Lisäksi De Lijn työskentelee innovatiivisessa tutkimusprojektissa yhteistyössä VLAIO:n kanssa kehittääkseen uusia ratkaisuja. Hanke, jossa on mukana sekä yksityisiä yrityksiä että akateemisia kumppaneita, keskittyy uusien materiaalien kehittämiseen, jotka parantavat raitiovaunuraiteiden ja pyöräilijöiden välistä vuorovaikutusta.
"De Lijn on jo jonkin aikaa tutkinut ja testannut uusia innovatiivisia menetelmiä pyöräilyn turvallisuuden lisäämiseksi raitiovaunuraiteiden varrella. Esimerkiksi kiskojen uran sekä kiskojen ja tienpinnan välisen tilan täyteaineilla kokeillaan sekä raitiovaunun vaihteiden sileiden pintojen karhentamiseen. Myös infrastruktuuritoimia tehdään. Jatkamme kestävän ja rakenteellisen ratkaisun etsimistä, joka tekee pyöräilijöille turvallisemman raitiovaunuraiteiden ylityksen."
Nämä ponnistelut ovat osa laajempaa lähestymistapaa, joka sisältää myös infrastruktuurin toimenpiteitä, kuten tarpeettomien kytkimien poistamisen, tienpinnan uusimista ja mutkavyöhykkeiden korjauksia. Tällaisten toimenpiteiden pitäisi edistää turvallisempaa pyöräilyympäristöä Gentissä ja mahdollisesti myös muissa raitiovaunuliikenteen kaupungeissa.
De Lijnistä
De Lijn on Flanderin valtionyhtiö, joka tarjoaa julkisen liikenteen busseja ja raitiovaunuja Flanderissa. Noin 3,5 miljoonaa ihmistä käyttää De Lijnin palveluja vähintään kerran vuodessa. Liikenneyhtiö saa toimintaansa varten avustuksen Flanderin alueelta, pääomistajalta. Lippujen myynti on toinen tulonlähde.
De Lijn -verkossa on noin 1 linjaa ja 000 36 pysäkkiä. Kaiken kaikkiaan bussit ja raitiovaunut tekevät noin 000 miljoonaa matkaa vuodessa. Sen oma laivasto koostuu 11 bussista ja 2 raitiovaunusta. De Lijnin puolesta liikennöivillä yksityisillä yrityksillä on myös omat bussit. Niiden osuus bussikilometreistä on puolet.
Lähes 8 työntekijän palveluksessa De Lijn on yksi maan suurimmista työnantajista. Yksityiset operaattorit työllistävät myös yli 000 henkilöä. Blue Like -jakelupyörien pääosakkaana De Lijn edistää ja tukee yhdistelmäliikkuvuutta. Matkan viimeisen osan matkustajat voivat yhdistää bussi- tai raitiovaunumatkan yhteisen polkupyörän kanssa.
