Kuluttajaohjelmien käyttöönotto ei aina ole tehokas tapa kiinnittää huomiota tiettyihin ongelmiin.
Huolimatta Avanin yleispalvelujen arvosanasta reittiliikenteessä 7,7 ja kysyntäriippuvaisessa Wmo-kuljetuksissa 8,2, keskustellaan edelleen taksiliikenteen saavutettavuudesta liikuntarajoitteisille. Valitus syntyi vastauksena matkustajan ilmoitukseen kuluttaja-ohjelman Radar verkkosivuilla, joka nosti tämän asian käsiteltäviksi. huomio ladattu.
Skootterista riippuvainen matkustaja evättiin kyytiin Avan-taksin pyörätuolihissin kautta. Matkustaja ei päässyt normaalisti kyytiin, eikä ollut vaihtoehtoa nousta skootterista ja istua taksissa sivuoven kautta. Avan korostaa, ettei tällä päätöksellä ole mitään tekemistä asiakasystävällisyyden puutteen kanssa, vaan se on tiukasti sidottu turvallisuusmääräyksiin.
Näiden sääntöjen mukaan kuljettajan on asetettava skootteri taksiin ja matkustaja on velvollinen nousemaan taksiin omalla voimallaan. Turvallisuusvaatimukset ovat tiukat: matkustaja ei saa koskaan astua ajoneuvoon kävellessäsi tai seisoessaan hissillä. Tämä käytäntö otettiin käyttöön aiempien onnettomuuksien jälkeen, joissa skootterin käyttäjiä oli hississä. Vakuutusyhtiöt asettavat nämä vaatimukset myös kuljettajille.
Kommunikoimalla suoraan taksiyrityksen kanssa asiakkaat voivat ilmaista erityistarpeensa ja huolensa sekä kehittää palveluntarjoajien kanssa käytännönläheisiä, turvallisuusmääräyksiä noudattavia ratkaisuja.
Tilanne korostaa liikkumisskootterien turvallisen kiinnittämisen ja kuljettamisen tärkeyttä. Jos tämä ei ole mahdollista, se voi johtaa kuljetuksen epäämiseen. Avan toteaa, että tämä ei johdu ystävällisyyden puutteesta, vaan turvallisuuden tarpeesta. Muille pyörätuolin käyttäjille on suositeltavaa siirtyä tavalliselle istuimelle, myös turvallisuussyistä.
Verkosta löytyy useita esimerkkejä, joissa skootterin käyttäjät joutuvat onnettomuuksiin hissejä käyttäessään. Nämä tilanteet korostavat tiukkojen turvatoimien tarvetta. Neuvo asianosaisille on etsiä vastuullisia kuljetusvaihtoehtoja yhdessä taksiyrityksen ja WMO-yhteyshenkilön kanssa.
Tämä tapaus valaisee laajempaa sosiaalista ongelmaa: joukkoliikenteen esteettömyyttä vammaisille. Safe Transport for Wheelchair Occupants (VVR) -koodi ei aina tarjoa riittäviä ratkaisuja skootterin käyttäjille, mikä herättää kysymyksiä tasa-arvosta ja liikennepolitiikan käytännön toteutettavuudesta. Meldpunt-ohjelma on myös aiemmin osoittanut, että liikkuvuuden sosiaalirahaston laatimat nykyiset liikennesäännöt verbetering tarve.
onko vielä valituksia?
Onko sinulla valittamista Avanista? Välitä se sitten heille sen sijaan, että pommittaisi välittömästi kuluttajaohjelmia kielteisillä vastauksilla. Näin he voivat parantaa palvelua tulevaisuudessa. Tämä voidaan tehdä puhelimitse tai postitse. Soita numeroon 0900 – 500 50 50 (10 snt/min + 4,54 snt aloitushinta + normaalit puhelukulut) tai lähetä valituksesi postitse. Lähetä valituksesi osoitteeseen PO Box 6, 7570 AA Oldenzaal. Tämä voidaan tehdä myös heidän takseissaan olevalla vastauskortilla.
Radar on alusta, jolla on kriittinen näkemys kuluttaja-asioista. Televisio-ohjelma on nähtävissä suorana joka maanantai klo 20 AVROTROSilla NPO 25:lla. Esitys on Antoinette Hertsenbergin ja Fons Hendriksin käsissä.
