Ala vaatii selkeää viestintää hallitukselta.
Jälkeen ilmoitus Taksisektorilta on esitetty mediassa runsaasti kritiikkiä Taksikeskuksen (CDT) käyttöönottopäivän lykkäämisestä. Projektiryhmän tekninen valmius ajoittui 1, mutta oikeudelliset viivästykset räväyttävät työntekoa. Käytännön koe pysähtyi äkillisesti uudenvuodenaattona 2024, koska todellisen datan kanssa työskentelyn oikeusperusta oli päättynyt. Vaikka siirtymäkausi, jonka aikana CDT:tä ja BCT:tä voitiin käyttää rinnakkain, säilyy ennallaan, muuttunut aloituspäivä on kuitenkin paljastanut arkoja kohtia.
investoinnit
Taksialan yrittäjät tarvitsevat selkeää viestintää voidakseen arvioida vaikutukset liiketoimintaansa ja investointeihinsa. Eindhoven-ohjelmistotalon Censys BV:n johtaja Gerrit Saey puhuu investointien umpikujasta. Taksiyhtiöt ovat uudistamassa kalustoaan ja korvaamassa autoja sähköajoneuvoilla, CDT:n käyttöönoton viivästyminen aiheuttaa epävarmuutta ja kysymystä siitä, onko nyt oikea aika tehdä niin vai jatkuuko vielä vuoden ajan.
Huolimatta joidenkin toimittajien teknisestä valmiudesta uusilla, myös CDT-käyttöön soveltuvilla MDT-terminaaleilla, tämä tarjoaa vain väliaikaisen ratkaisun. Ei ole todellista hyötyä vaihtoehdoista, jotka voivat korvata nykyisen laitteiston. ”Seuraavat 6 kuukautta olivat silta, jonka pystyi vielä rakentamaan, mutta vuosi on vähän pitkä aika keksiä kestäviä rakenteita, joita ei tällä hetkellä ole. Kysymys kuuluu, onko tätä harkittu ja onko tällä päätöksellä merkittäviä vaikutuksia markkinoiden sijoituspolitiikkaan?", Gerrit Saey sanoo.
"Onko se todella 1. tammikuuta, kyllä, minusta on erittäin vaikea vastata kysymykseen, ontuva vastaus on, että minulla ei ole kristallipalloa", Henri van der Heijden sanoo.
Taksikeskustietokannan käyttöönoton viivästyminen paljastaa oikeudellisia kipupisteitä. Käytännön kokeeseen osallistuneiden yrittäjien keskuudessa on suuri pettymys. Kukaan heistä ei odottanut skenaariota, jossa lykkäys tapahtuisi ei-teknisistä syistä. Yksi IT-palveluntarjoajista ehdottaa uuden käytännön testin aloittamista 1, josta voi tulla "pilotti".
”Haluan estää viittä osallistuvaa ICT-palveluntarjoajaa saamasta sellaista etua muihin nähden, että tämä voisi johtaa epäreiluun kilpailuun. Haluan siis selvittää asianajajien, esimerkiksi hankintalakimiesten, kanssa, voimmeko tai pitäisikö meidän tehdä niin?”, sanoo projektin johtaja Henri van der Heijden.
edistyminen
Hankkeen vetäjä Henri van der Heijden korostaa yhtäläisten mahdollisuuksien merkitystä kaikille ICT-palveluntarjoajille ja epäreilun kilpailun välttämistä. Hankintalakimiesten kanssa käydään neuvotteluja sen selvittämiseksi, onko mahdollista ja sallittua ottaa useampia palveluntarjoajia mukaan käytännön kokeen loppuosaan.
Osallistujien huolenaihe ulottuu myös nykyisen projektiryhmän tulevaisuuteen. Jatkuvatko ne olemassaoloaan 1. heinäkuuta 2024 jälkeen vai loppuuko heidän tehtävänsä? Nykyinen työryhmä vaatii yksityiskohtaista ja huolellista siirtoa, mahdollisesti jopa tammikuun 2024 jälkeen. "Olisi hienoa, jos nykyinen työryhmä voisi valvoa siirtoa yksityiskohtaisesti ja myös pysyä paikalla tammikuuhun 2024 saakka tai jopa sen jälkeen. .", sanoi yksi läsnä olevista.
”Olemme aina suunnitelleet lämpimän siirron ohjelmaksi, jotta otamme nykyisen ILT-organisaation mukaan kehitysprosessiin mahdollisimman varhaisesta käytännön kokeesta, kun se otetaan johtoon. Nämä ihmiset istuvat nyt kaikki pöydän ääressä. Joillakin alueilla tämä kesti hetken, mutta nyt kaikki istuvat pöydän ääressä ja tuntevat oman vastuunsa. Uskomme myös edelleen, että et voi koskaan päästää irti ohjelmasta virstanpylvään saavuttamisen jälkeen”, Henri van der Heijden sanoo.
tavoite
Van der Heijden muistuttaa kaikkia CDT:n alkuperäisistä tavoitteista: tietojenkäsittelyn parantamisesta ja riippuvuuden vähentämisestä BCT-korteista. Esteistä huolimatta käytännön testi osoittaa, että saavutetut tulokset ovat lupaavia ja asetettujen tavoitteiden mukaisia. Eräiden toimittajien keskuudessa on kuitenkin edelleen epäilyksiä, jotka osoittavat, että se onnistuu vasta, kun käy ilmi, että myös tien päällä olevilla ILT-tarkastajilla on pääsy nykyiseen tietoon ja CDT:n käyttöönoton hyödyllisyys käy ilmi pidätyksistä tai tarkastuksista.
Taksiala on murrosvaiheessa, jossa tekniset innovaatiot, lakihuolto ja markkinadynamiikka kohtaavat. Tuleva kausi on ratkaiseva kestävän ja tulevaisuuden taksimarkkinoiden muovaamisessa.
Hollannin kuninkaallinen kuljetus
KNV on nyt myös tiedottanut jäsenilleen CDT:n lykkäyksestä ja myös ilmoittaa uutiskirjeessä, että osallistujilta vaaditaan selkeää viestintää, jotta yrittäjät ymmärtäisivät paremmin sen vaikutuksista liiketoimintaan ja investointeihin.
