Van Agtin hallituskausi osui samaan aikaan, jolloin Alankomaat kohtasi useita sisäisen turvallisuuden haasteita, mukaan lukien Molukkilaisten junakaappaukset.
Dries van Agt, Hollannin politiikan näkyvä hahmo, on kuollut 93-vuotiaana. Ainutlaatuisesta tyylistään ja kielestään tunnettu Van Agt johti Alankomaita pääministerinä poliittisten levottomuuksien ja yhteiskunnallisten muutosten aikana. Hänen pääministerikautensa 1977–1982 oli mielenosoituksia, panttivankien ottamista ja kansallisen identiteetin etsintää nopeasti muuttuvassa maailmassa.
Van Agtin vaikutusvalta ulottui poliittisen areenan ulkopuolelle. Innokkaana pyöräilijänä ja italialaisen kulttuurin ystävänä hän toi Hollannin politiikkaan tietyn sävyn, joka muistetaan tähän päivään asti. Mutta hänen panoksensa liikkuvuudesta ja liikenteestä käytävään poliittiseen keskusteluun on erityisen tärkeä tässä yhteydessä. Pääministerinä ollessaan Van Agt kannatti joukkoliikenteen edistämistä ja autoriippuvuuden vähentämistä kaupunkialueilla. Hänen lähestymistapansa liikkuvuuspolitiikkaan oli edistyksellinen ja painotti kestävyyttä ja ympäristöä aikana, jolloin nämä käsitteet eivät olleet vielä yleisiä poliittisessa keskustelussa.
panttivangiksi
Entisen pääministerin Dries van Agtin kuolema tuo myös mieleen yhden Alankomaiden sodanjälkeisen historian myrskyisimmistä ajanjaksoista, jossa Van Agtilla oli keskeinen rooli: junakaappaus De Puntissa vuonna 1977. Oikeusministerinä , Van Agt oli poliittisesti vastuussa Molukkilaisseparatistien panttivankitilanteen lopettamisesta, koska he kiinnittivät huomion pyrkimyksiinsä itsenäisen Molukkien valtion luomiseen. Tämä toiminta johti kuuden kaappaajan ja kahden panttivangin kuolemaan.
Junakaappaus De Puntissa on monimutkainen ja tuskallinen luku Alankomaiden historiassa, jossa Van Agtin ja silloisen hallituksen toimet ovat edelleen keskustelun ja analyysin aiheena.
Panttivankien otto De Puntissa ja samanaikainen panttivankien otto Bovensmilden peruskoulussa olivat dramaattinen huipentuma Alankomaiden molukkilaisten toimille, joiden tarkoituksena oli saada tunnustusta ja tukea poliittisille tavoitteilleen. Kaappaus kesti lähes kolme viikkoa ja päättyi hollantilaisten merijalkaväen rajuun myrskyyn kuuden tähtihävittäjän avustuksella, jonka aikana loput panttivangit vapautettiin.
"Minulla on ollut erittäin mukava elämä. Paljon on tapahtunut, mutta se on varmasti ollut mielenkiintoinen elämä. En itse asiassa todellakaan tietäisi, mitä tekisin uudestaan, jos saisin mahdollisuuden."
Van Agtin näkemys politiikan roolista liikkumisen ja liikennepolitiikan ohjauksessa oli selkeä. Hän näki tarpeen löytää tasapaino kehityksen ja kestävyyden, liikkuvuuden tarpeen ja ympäristönsuojelun välillä. Hänen politiikkansa loi pohjan myöhemmälle kehitykselle Alankomaissa pyöräilyinfrastruktuurin ja joukkoliikenteen alalla.
Hänen uskomuksensa siitä, että poliittinen päätöksenteko on välttämätöntä liikkuvuuden tulevaisuuden muovaamiseksi Alankomaissa, on edelleen tärkeä osa hänen perintöään. Van Agtin lähestymistapa liikennepolitiikkaan oli pragmatismia, jonka tavoitteena oli parantaa kaikkien hollantilaisten elämänlaatua. Hän teki tämän ajamalla politiikkaa, joka ei keskittynyt vain nykyhetkeen, vaan otti huomioon myös tulevat sukupolvet.
Poliittisen uransa jälkeen Van Agt pysyi aktiivisena erilaisissa yhteiskunnallisissa rooleissa ja jatkoi puheenvuoroa eri aiheista, mukaan lukien kansainväliset kysymykset ja ihmisoikeudet. Hänen vaikutuksensa Alankomaiden politiikkaan ja yhteiskuntaan on kiistaton, mutta hänen suora vaikutus Alankomaiden rautateihin pääministerinä näyttää enemmän osalta julkishallinnon politiikkaa kuin erityisiä aloitteita tai uudistuksia.
Muistelmassa
Entinen poliittinen CDA-johtaja Dries van Agt, syntynyt Geldropissa 2. helmikuuta 1931, oli 93-vuotias. Hän kuoli yhdessä rakkaan vaimonsa Eugenie van Agt-Krekelbergin kanssa. Dries van Agtista tuli CDA:n ensimmäinen johtaja vuonna 1977, ja hän toimi sitten Alankomaiden pääministerinä viisi vuotta kolmessa peräkkäisessä hallituksessa.
