Amsterdamin, Haagin, Rotterdamin ja Utrechtin kaupungeissa neljä prosenttia skoottereista ei ole kolmannen osapuolen vakuutettua, joten ne ovat lain vastaisia.
Alankomaiden neljässä suurimmassa kaupungissa Amsterdamissa, Haagissa, Rotterdamissa ja Utrechtissä ilman vakuutusta ajavien skootterien määrä on huolestuttavan korkea, keskimäärin neljä prosenttia. Tämä käy ilmi Scootervrij-toimintaryhmän tuoreesta tutkimuksesta. Toimintaryhmä on sitoutunut turvaamaan kaupunkien turvallisuutta ilman skootterien aiheuttamaa haittaa. Tulokset osoittavat merkittäviä eroja kaupunkien välillä, sillä Amsterdamissa on korkein vakuuttamattomien skootterien osuus kuusi prosenttia. Nämä luvut ovat huolestuttavia paitsi ristiriidan vuoksi Alankomaiden lainsäädännön kanssa, joka edellyttää vastuuvakuutusta kaikille moottoriajoneuvoille, vaan myös siksi, että skootterit joutuvat suhteettoman suureen määrään liikenneonnettomuuksia.
Kolmannen osapuolen vakuutus korvaa kuljettajan aiheuttamat omaisuus- ja henkilövahingot, ja sen poissaololla voi olla vakavia taloudellisia seurauksia onnettomuuden uhreille. Huolimatta siitä, että skootterit ajavat vain 0,7 prosenttia kaikista moottoriajoneuvoilla ajetuista kilometreistä Alankomaissa, ne joutuvat noin joka kahdeksaan liikenneonnettomuuteen. Tämä korostaa pakollisen vastuuvakuutuksen merkitystä.
Toimintaryhmällä Scootervrij on a polttaa kirje lähetettiin eroavalle infrastruktuuri- ja vesihuollon ministerille Harbersille, jossa he puoltavat tiukempia toimenpiteitä rikoksentekijöitä vastaan. Nykytilannetta, jossa monen skootterin omistajan on halvempaa maksaa sakko vakuutuksen puutteesta kuin itse vakuutusmaksu, pidetään kestämättömänä. Tämä ongelma on erityisen yleinen suurten kaupunkien nuorten skootterien omistajien keskuudessa.
Skootterien omistajat rikkovat järjestelmällisesti lakisääteistä vastuuvakuutusvelvollisuutta. Alankomaissa on kymmeniä tuhansia vakuuttamattomia skoottereita.
Lisäksi se käy ilmi tutkimus Scootervrijin mukaan mopot (enintään 25 km/h) ovat useammin vakuuttamattomia kuin mopot (enintään 45 km/h), ja Amsterdamissa on poikkeama, jossa yhdeksän prosenttia mopedeista on vakuuttamattomia. Scootervrijin Collin Molenaar korostaa tilanteen vakavuutta huomauttamalla "jättimäisestä määrästä" vakuuttamattomia mopoja, jotka ajavat ympäriinsä pelkästään Amsterdamissa, yli kaksi tuhatta.
Tutkimusmenetelmänä tarkastettiin yli 1400 XNUMX skootteria neljässä suurimmassa kaupungissa RDW-rekisterikilven tarkistuksen avulla, joka osoittaa, onko ajoneuvo vakuutettu. Vakuuttamattomien skootterien lisäksi Scootervrij törmäsi myös ilman rekisterikilpeä olevia skoottereita, väärillä rekisterikilpeillä varustettuja skoottereita ja varastettuja skoottereita. Nämä havainnot korostavat tarvetta tiukempaan täytäntöönpanoon ja korkeampiin sakkoihin, jotta voidaan vähentää vakuuttamattomien skootterinkuljettajien määrää.
Vaatimus tiukempien toimien ja täytäntöönpanon tehostamiseen on selvä. Ilman asianmukaisia toimia kaikkien tienkäyttäjien, erityisesti jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden, turvallisuus on edelleen vaarassa. Keskustelu liikkumisvapauden ja liikenneturvallisuuden tasapainottamisesta on edelleen ajankohtainen, kun kaupungit kamppailevat vakuuttamattomien skootterien aiheuttamien haasteiden kanssa teillä.
