Linja-autoja, linja-autoja ja teollisuusajoneuvoja valmistava Van Hool esitteli "Van Hool Recovery Plan" -suunnitelmansa päälinjat työntekijöiden edustajille erityisen yritysneuvoston aikana.
Digitaalisen ammattilehden tämänaamuisen lehdistötiedotteen mukaan yhtiö on ilmaissut aikovansa suunnata toimintansa strategisesti uudelleen sellaisille markkinasegmenteille, joissa asiakkaat tietoisesti valitsevat Van Hool -tuotteiden korkean laadun. Matkustajakuljetuslehti opiskellut.
"Van Hool Recovery Plan" -suunnitelman toimeenpano on laadittu siten, että se mahdollistaa yrityksen kestävän tulevaisuuden omalla voimalla. Valitettavasti aikomus suunnata uudelleen edellyttää myös vaikeita interventioita. Tämän strategisen kurssin muutoksen tukemiseksi organisaatiota, työtapoja ja henkilöstömäärää on luonnollisesti yhdenmukaistettava. Yhtiö pahoittelee siksi syvästi, että se toteuttaisi tarpeellisia rakennemuutoksia Koningshooiktin sivuliikkeessä vuosina 2024-2027. Tämä suunnitelma johtaisi noin 1.100 XNUMX arvostetun kollegan jäähyväisiin tuona aikana.
"Ymmärrämme tämän suunnitelman vaikutuksen työntekijöihin ja heidän perheisiinsä, ja meidän on vaikea ottaa tämä askel", sanoo toimitusjohtaja Marc Zwaaneveld. ”Yhtiön kiireellisessä tilanteessa on kuitenkin todella tarpeen ryhtyä näihin toimiin Van Hoolin kestävän tulevaisuuden turvaamiseksi. Tämän "Van Hool Recovery Plan" -suunnitelman avulla pysymme mielekkäänä työnantajana Flanderissa.
Eniten lähtöjä, noin 830, tulee tänä vuonna. Tämä sisältää erilaisia eroja, kuten lomautuksia, eläkejärjestelyjä ja luonnollista poistumista. Vuosina 2025 ja 2026 aiempien kokemusten perusteella suunnitellaan yli 50 luonnollista lähtöä lisää, mikä mahdollistaa elvytyssuunnitelman tavoitteen saavuttamisen tälle ajanjaksolle. Vuoteen 2027 mennessä noin 220 työntekijää jättäisi yhtiöstä irtisanomisten ja eläkesuunnitelmien vuoksi. "Van Hool Recovery Plan" tarjoaa viime kädessä noin 1.400 3.000 työntekijän suoran työllisyyden ja lähes XNUMX XNUMX työntekijän välillisen työllisyyden mukaan lukien, joista suurin osa alueella. Työntekijöiden edustajat kutsutaan osallistumaan tuleville tiedotus- ja kuulemiskierroksille.
"Van Hool Recovery Plan" ja siihen liittyvä toiminnan uudelleen suuntaaminen ovat vastaus Van Hoolin haastavien taloudellisten olosuhteiden kääntämiseen. Nämä olosuhteet johtuivat useista tekijöistä, kuten koronaviruksen vaikutuksesta, korkeista energiakustannuksista, korkeasta inflaatiosta ja maailmanlaajuisista varaosatoimituksista. Van Hoolin johto on päättänyt vastata näihin haasteisiin ja saada yritys takaisin raiteilleen toteuttamalla "Van Hoolin elvytyssuunnitelmaa".
Van Hool keskustelee asiakkaiden kanssa eri markkina-alueilta, mukaan lukien joukkoliikenne, keskustellakseen mahdollisen suunnanmuutoksen seurauksista. Muutos merkitsee sitä, että yhtiö tulee valikoivammin ottamaan vastaan uusia tilauksia joukkoliikenteestä.
Linja-autojen tuotanto tapahtuu pääasiassa Skopjen tehtaalla Pohjois-Makedoniassa. Koningshooiktissa divisioona IV (Industrial Vehicles) keskittyisi puoliperävaunuihin, jotka vaativat korkeampaa tietämystä ja jotka tarjoavat korkeampaa lisäarvoa asiakkaalle ja Van Hoolille. B&C (Bus & Coach) -divisioona ylläpitää osaamiskeskuksensa, tutkimus- ja kehitystyönsä, prototyyppien rakentamisen ja jälkimyyntinsä Koningshooiktissa.
Van Hool perustettiin vuonna 1947. Suurin osa tuotannosta on tarkoitettu Eurooppaan ja Pohjois-Amerikkaan. Yrityksellä on maailmanlaajuisesti noin 4.100 XNUMX työntekijää, joista suurin osa työskentelee tuotantolaitoksissa Koningshooiktissa (Belgia) ja Skopjessa (Pohjois-Makedonia).
Toimituksellinen valokuvan kansi Matkustajaliikenne Magazine.
