La capacité des transports publics dans les villes a atteint son plafond. Par exemple, l'expansion actuelle et prévue de la capacité des transports publics à Amsterdam, Rotterdam et La Haye n'est pas suffisante pour répondre à la croissance attendue du nombre de voyageurs. Actuellement, le nombre de voyageurs augmente ici d'environ 5% par an, alors que les plans supposent environ 2%.
En conséquence, la capacité de transport et le plafond des transports publics dans ces villes seront déjà atteints entre 2025-2030. le Alliance de la mobilité appelle à une révision de notre vision du système de mobilité et demande le développement d'un système de mobilité intégré avec beaucoup plus de liberté de mouvement, de flexibilité et de liberté de choix d'utilisation.
Selon des chiffres récents de Statistics Netherlands, les Pays-Bas compteront plus de 2035 millions d'habitants en 18, un million de plus qu'aujourd'hui. La croissance est attendue principalement dans les (moyennes) grandes villes. Afin d'accommoder la croissance, il y a une tâche énorme en matière de logement et le besoin correspondant d'un réseau de transport public robuste qui garde les villes accessibles et peut gérer la capacité de transport. A la fois dans et autour du Randstad. Pour l'instant, les investissements prévus sont insuffisants pour accueillir la croissance des voyageurs.
"La croissance rapide du nombre de voyageurs en raison de la construction de logements est clairement visible sur la route Randstad Rail entre La Haye, Rotterdam et Zoetermeer en 2007. En raison de la construction de logements autour de la route, l'ajout de stations supplémentaires et l'augmentation de la fréquence, le nombre de voyageurs est passé de 29.000 130.000 XNUMX par jour ces dernières années à XNUMX XNUMX aujourd'hui ».
Des scénarios de forte croissance caractérisent également Amsterdam où, malgré la construction de la ligne Nord-Sud et l'augmentation du nombre de liaisons par ferry, il existe déjà une pénurie de transports publics dans le Nord. Les maisons volent également hors du sol le long du périphérique ouest, ce qui rend très important le besoin d'investissements dans une meilleure connexion ouest / est.
Le besoin est grand et la mobilité doit devenir l'un des trois thèmes principaux des prochaines élections. La Mobility Alliance préconise une approche intégrée de nos problèmes de mobilité aux Pays-Bas. À cette fin, il a présenté le plan Delta pour la mobilité en juin de cette année.
Un modèle pour notre futur système de mobilité qui permet à l'utilisateur d'être plus flexible dans ses déplacements et ses comportements de transport. Cela crée plus d'espace et facilite les déplacements et le transport. Cela nécessite 3 milliards d'euros supplémentaires par an. Cette approche rapporte à notre société jusqu'à 18 milliards d'euros par an en valeur sociale (y compris moins d'embouteillages et de retards et moins d'accidents de la route).
Lire aussi: Censys BV propose des solutions en mobilité depuis 25 ans
