Le gouvernement investit principalement dans des formes de transport sales comme les voitures et les camions. 60% de tous les investissements publics, plus de 11 milliards d'euros, vont à la route, 21% seulement au rail. Les transports seront responsables de 2019% des émissions de CO21 en 2. Cela ressort clairement du rapport de recherche Onderweg naar schoon? SEO-Amsterdam commandé par Défense environnementaleEst fait.
Le gouvernement investit 11,3 milliards d'euros par an dans le trafic et les transports. Plus de la moitié de cette somme, 6,8 milliards d'euros (60%), est consacrée à l'expansion et à l'entretien des routes, des viaducs et des ponts. Les dépenses en métro, bus, tramway et rail s'élèvent à environ 3 milliards d'euros, dont 2,3 milliards pour le train.
La plupart des dépenses, 8,4 milliards, vont au transport de passagers et 2,3 milliards au transport de marchandises. Les revenus les plus élevés bénéficient le plus de ces investissements car ils voyagent beaucoup plus en voiture que les personnes à faible revenu et parcourent deux fois plus de kilomètres. Les personnes à faible revenu utilisent davantage le bus, le tramway et le métro. L'avion et la voiture sont les modes de transport de passagers les plus émetteurs de CO2.
Dépendance à l'asphalte
Bram van Liere, militant Climate Justice Traffic:
«Le gouvernement doit investir complètement différemment pour atteindre les objectifs climatiques de Paris. L'essentiel de l'argent va aux moyens de transport les plus sales. Nous devons investir dans des modes de transport propres, en particulier pour les habitants des zones reculées les moins accessibles. En premier lieu, cela signifie investir dans des transports propres tels que les bus, les tramways, les métros, les vélos et dans les zones rurales dans les voitures électriques partagées. Nous devons nous débarrasser de la dépendance des fossiles à l'asphalte. »
Pour la première fois
C'est la première fois que des recherches sont menées sur l'ampleur des investissements du gouvernement dans la circulation et les transports par le gouvernement central, les provinces, les régions urbaines, les municipalités et les offices des eaux. Nous avons examiné quelle partie va aux modes de transport propres ou sales. Les dépenses publiques d'entretien ont également été incluses. Les chiffres se réfèrent à 2017-2018, mais les dépenses de trafic augmentent à peu près du même pourcentage chaque année. La demande de mobilité devrait continuer d'augmenter. L'aviation augmentera le plus en Europe, suivie du transport de marchandises.
Climat de fonctionnement
Jeudi 24 octobre, Milieudefensie lancera l'opération Climat, au cours de laquelle des centaines de volontaires descendront dans la rue pour parler aux citoyens de la manière dont la politique climatique peut être plus équitable. Quelles solutions et quels défis y a-t-il? L'un des sujets de discussion est de savoir si le gouvernement devrait investir plus d'argent dans les transports publics et le vélo que dans la voiture. Les gens veulent rester accessibles, mais il faut aussi réduire les émissions de CO2 des transports sales.
