Avec 30 mégatonnes de CO2 par an, Rotterdam est responsable de 20% des émissions nationales de CO2. La majeure partie provient du port (90%). La plupart des émissions proviennent des raffineries et des centrales électriques au charbon. Une petite partie du CO2 est captée et livrée à l'horticulture en serre dans le Westland. De plus, les entreprises échangent de plus en plus d'électricité et de chaleur.
En ville, la plupart des émissions proviennent de la circulation et des habitations. La plupart des voitures sont alimentées par des combustibles fossiles et la plupart des maisons sont chauffées au gaz. Certaines maisons sont reliées au réseau de chaleur alimenté par la chaleur issue de l'incinération des déchets.
Où sommes-nous dans 2030?
En 2030, selon le accord du conseil l'industrie du port est en partie électrifiée et fonctionne beaucoup plus efficacement. Lorsque des combustibles fossiles sont utilisés, le CO2 est capturé autant que possible et stocké ou utilisé, par exemple, par l'horticulture dans le Westland. Le réseau de chaleur a été considérablement élargi, de sorte que beaucoup plus de maisons sont chauffées avec de la chaleur résiduelle.
Les centrales au charbon sont fermées. Les toits des maisons et des entreprises sont remplis de panneaux solaires et de nombreux moulins à vent ont été ajoutés dans le port et au large des côtes.
La plupart des voitures sont électriques. L'infrastructure de recharge a été adaptée à cela. De plus, de plus en plus de personnes utilisent les vélos et les transports en commun. Les maisons sont bien isolées et la plupart de Rotterdam utilise la chaleur résiduelle.
Où serons-nous en 2050?
Le port de Rotterdam est le hub durable de l'Europe. L'industrie est complètement passée des combustibles fossiles à l'électricité et à l'hydrogène vert.
L'énergie propre et l'hydrogène vert sont également largement produits dans le port. Le port est également devenu un acteur majeur de la construction et de l'entretien de parcs éoliens en mer du Nord.
La ville est équipée d'un réseau intelligent, de sorte que la demande et l'offre d'énergie désormais considérablement réduites sont bien coordonnées. Tout le trafic est électrique et le réseau de transports publics s'est considérablement développé.
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