Ces derniers jours, il y a eu de plus en plus de questions sur la façon dont le gouvernement veut accommoder certains secteurs. Peut-être qu'une question sera ajoutée bientôt en ce qui concerne aides d'État illicites entre dans le secteur des taxis.

Après tout, comment expliquez-vous au groupe professionnel que l'indépendant avec son taxi à La Haye ou à Utrecht ne bénéficie pas d'aides d'État alors que son taxi est obligé de s'arrêter, et que la société de transport de l'extrême nord, qui assure le transport scolaire, peut percevoir tous les revenus perdus du client qui dans la plupart des cas est une municipalité ou une institution du gouvernement.

Le principal problème dans le secteur des taxis est qu’une distinction a été établie entre transport sous contrat et marché d'embarquement en ce qui concerne les aides d'État. Dans le passé, cette distinction n'a jamais été faite pour l'immatriculation des véhicules, l'introduction de l'ordinateur de bord obligatoire et l'application de la législation sur les périodes de conduite et de repos, etc. Et pourtant, dans la pratique, il existe de grandes différences qui deviennent désormais plus publiques pendant la mise en œuvre des mesures de soutien du gouvernement.

aide d'État (autorisée)

Le cabinet a décidé de prendre des mesures économiques exceptionnelles en raison du virus corona. Tout ce que le cabinet a élaboré doit être soumis de toute urgence à la Commission européenne pour évaluation des aides d'État (autorisées).

Les États membres de l'UE peuvent accorder aux entreprises dans le besoin jusqu'à 800.000 XNUMX euros de subventions directes ou d'avantages fiscaux en raison de la crise de la couronne, sans que Bruxelles ne considère cela comme une aide d'État. Le cadre temporaire des règles de l'UE s'appliquera jusqu'à fin décembre, a décidé la Commission européenne.

Les pays de l'UE peuvent également subventionner les prêts aux entreprises en toute impunité et ils peuvent accorder aux entreprises des garanties d'État sur les prêts bancaires. Les mesures devraient garantir que les entreprises maintiennent des liquidités suffisantes pour respecter leurs obligations de paiement.

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