Indépendamment des directives du RIVM, qui constituent la base de toutes les décisions prises par le gouvernement néerlandais, KLM rendra obligatoire l'utilisation des masques buccaux pour ses passagers. La société s'écartera des recommandations du RIVM et rendra obligatoire l'utilisation des masques buccaux à bord à partir du 11 mai.
KLM ne souhaite pas discuter de l'efficacité ou des risques des mesures. Quiconque n'est pas suffisamment protégé recevra un masque facial de KLM. Si ce stock est épuisé, un voyageur sera refusé sur le vol car les passagers devront fournir leur propre protection faciale. La compagnie aérienne a commencé à augmenter encore le nombre de destinations desservies et prévoit d'opérer environ 15% de ses vols au cours du mois de mai.
grand parking d'avions
Schiphol compte encore 5% des passagers et Schiphol dans son ensemble s'est transformé en un grand parking pour les avions. L'entreprise peut continuer pendant encore quelques semaines, mais KLM ne peut survivre sans mesures de soutien supplémentaires. Lorsqu'on lui a demandé pourquoi KLM allait être sauvée alors que de nombreuses autres entreprises étaient également dans le besoin ou tombaient en panne, le ministre Hoekstra a été bref et a indiqué que KLM était une entreprise vitale pour l'économie néerlandaise.
La compagnie aérienne KLM aurait été renversée sans aide. package de support du gouvernement néerlandais était nécessaire en raison du coronavirus. Cela a été annoncé par le ministre des Finances Hoekstra lors d'une conférence de presse. L'aide consistera en garanties et en prêts.
nous devons sauver notre fierté bleue
Le ministre Hoekstra des Finances et le ministre Van Nieuwenhuizen des Infrastructures sont venus avec des nouvelles du soutien au regroupement aérien KLM-Air France lors d'une conférence de presse supplémentaire vendredi soir. Les revenus de KLM ont chuté alors que les coûts continuent d'être exorbitants. Le cabinet est d'avis qu'il devrait accorder entre deux et quatre milliards d'euros d'aide à KLM, mais les montants exacts n'ont pas encore été entièrement précisés.
Le soutien est important pour la pérennité de KLM et pour éviter un effet domino en cas d'effondrement de KLM pour Schiphol, les chargeurs et déchargeurs et les centres de distribution. Air France reçoit XNUMX milliards d'aides de l'Etat français. Hoekstra a laissé entendre qu'Air-France avait plus besoin de l'assistance que KLM.
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