Aujourd'hui, l'association du secteur Royal Dutch Transport a créé son propre secteur protocole. KNV a travaillé avec les syndicats aussi soigneusement que possible, en utilisant les mesures générales du RIVM et les protocoles dans d'autres secteurs. Il n'y a pas d'approbation officielle du gouvernement, mais c'est également le cas pour la plupart des protocoles et directives dans d'autres secteurs. 

risque entrepreneurial

L'application du protocole relève donc du risque commercial. KNV indique que RIVM met trop de temps à répondre à toutes les questions qui ont été soumises. Le temps presse et, étant donné le début du VSO le 1er juin, ils veulent informer les membres afin que les transporteurs, leurs clients et les écoles puissent se préparer au mieux à un bon départ et en toute sécurité des transports.

Pour cette raison, il a KNV, en coordination avec les syndicats FNV et CNV, a décidé hier soir, en prenant le plus grand soin possible, de créer la clarté souhaitée et d'étendre le protocole actuel pour le transport des élèves et des enfants avec des mesures de transport pour l'enseignement secondaire spécial (VSO). . La ligne principale est que lorsque l'observation de 1,5 mètre est impossible, un triage doit être effectué à l'avance de la manière prescrite par le RIVM avant le transport.

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