Le Parlement européen s'attaque à la fraude et aux abus dans le secteur des camions. Le Parlement européen estime que l'exploitation des chauffeurs et la tricherie dans le secteur des camions doivent cesser. C'est pourquoi des mesures seront prises contre les nombreux abus dans l'industrie du transport routier. Les camionneurs, mais aussi les sociétés de transport elles-mêmes, devraient éventuellement être mieux lotis. Des règles du jeu équitables doivent être créées, sur lesquelles reposent de meilleures périodes de repos, une meilleure application et de bonnes conditions de travail.
Lundi, la commission des transports du Parlement européen a approuvé un ensemble de mesures visant à améliorer la position des camionneurs. Il y a eu de nombreux abus dans leur secteur depuis des années. De longues journées de conduite, de courtes périodes de repos et de mauvaises conditions de travail entraînent l'exploitation de camionneurs d'Europe centrale et orientale en particulier. Beaucoup travaillent presque toujours et voient à peine leur famille. Les nouvelles règles garantissent de meilleurs temps de repos aux conducteurs et permettent de passer plus de temps à la maison.
Les sociétés de transport doivent veiller à ce que les conducteurs qui conduisent entre les pays puissent rentrer chez eux à intervalles réguliers. Ils sont ensuite chez eux toutes les trois ou quatre semaines, selon l'horaire de travail. Les camionneurs doivent déjà se reposer au bout d'une semaine. Habituellement, cela se produit dans la cabine de leur voiture, mais cela n'est plus autorisé à l'avenir. Si les conducteurs doivent se reposer en cours de route, l'entreprise doit payer les frais de nuit dans, par exemple, un hôtel ou une maison d'hôtes.
En outre, par exemple, des chauffeurs routiers d'Europe orientale sont détachés auprès d'une entreprise d'un État membre d'Europe occidentale. Certaines de ces entreprises profitent des conditions de travail plus faibles dans l'État membre d'origine des conducteurs. Le Parlement européen introduit donc des règles européennes pour l'embauche de camionneurs. Le Parlement souhaite également garantir qu'ils reçoivent désormais une rémunération équitable et qu'ils ne sont plus exploités. Ces mesures rendent les conditions de travail des conducteurs d'Europe de l'Est les mêmes que celles de leurs collègues néerlandais du secteur des camions.
Parallèlement, l'objectif est de lutter contre la fraude dans le secteur du transport routier et de créer une concurrence loyale. Désormais, on comptera la fréquence à laquelle les camions traversent la frontière pour éviter de jouer avec les règles. Les entreprises effectuant des transports intérieurs dans un autre État membre sont toujours autorisées à accepter jusqu'à trois emplois en sept jours. Et parce que les camionnettes sont de plus en plus utilisées pour le transport international, elles seront bientôt également soumises aux règles de l'UE pour les transporteurs routiers. Les bus, camionnettes et autres petits véhicules seront également comptés à la frontière.
Le député limbourgeois du Parlement européen Vera Tax (PvdA) est satisfait des nouvelles mesures et se réjouit de la création de règles équitables pour tous les camionneurs du secteur des camions.
«Avec ce package, nous mettons fin à la concurrence déloyale entre les chauffeurs routiers néerlandais et d'Europe de l'Est. Les conditions de travail seront décentes et équitables, afin que les conducteurs puissent à nouveau être des collègues plutôt que des concurrents », a déclaré Vera Tax.
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