Il est de plus en plus fréquenté sur les pistes cyclables aux Pays-Bas, et depuis la pandémie corona, de plus en plus de personnes ont commencé à utiliser le vélo. A partir de cette semaine, les élèves de la région Nord retourneront également à l'école, et à partir de la semaine prochaine et la semaine suivante, la région Sud et Centre. Cela crée également une pression supplémentaire sur les pistes cyclables néerlandaises vers les différentes écoles. Selon les médias, l'association des entreprises de construction et d'infrastructure Bouwend Nederland (BNL), sur la base d'une étude du bureau d'études Sweco, indique qu'un investissement compris entre 413 millions et 2,2 milliards d'euros est nécessaire pour sécuriser ces pistes cyclables, principalement utilisées par les étudiants. faire. Bouw Nederland, avec environ 4300 entreprises de construction affiliées, est la plus grande organisation commerciale du secteur de la construction. Bouwend Nederland fédère, connecte et soutient les entreprises de construction et d'infrastructure.

Nous avons environ 6200 kilomètres de pistes cyclables dans notre pays. Selon Bouwend Nederland, environ 81% d'entre eux sont trop étroits ou beaucoup trop étroits. Ce serait un problème en particulier dans la province de Zélande. L'utilisation croissante de différents types de vélos par les étudiants, tels que les vélos plus larges avec des caisses à l'avant et les vélos cargo, pose de plus en plus de problèmes sur ces itinéraires cyclables très fréquentés. Apparemment, il existe également de nombreuses pistes cyclables aux Pays-Bas qui ne sont pas en béton ou en asphalte (revêtement fermé) mais sont constituées, par exemple, de tuiles, de tuiles en béton ou de clinkers cuits (revêtement ouvert). Avec l'investissement ci-dessus, les pistes cyclables très fréquentées peuvent être rendues plus sûres et plus confortables en les remplaçant par des surfaces fermées et en les élargissant.

`` Malheureusement, nous constatons qu'en ces temps de corona, les infrastructures municipales ne reçoivent pas toujours la priorité qu'elles méritent. Afin de maintenir la qualité de nos infrastructures municipales, telles que les pistes cyclables, et donc la sécurité des usagers, des investissements substantiels doivent être consentis. Nous aimons tous faire du vélo. C'est sain, bon pour l'environnement et contribue à atténuer la pression sur les autres moyens de transport. Ensuite, nous devons également être prêts à maintenir notre réseau cyclable en parfait état », a déclaré Maxime Verhagen, président de Construire les Pays-Bas.

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