La crise corona conduit à une véritable course en cyclomoteur comme alternative aux transports en commun. Jusqu'en août inclus, 41.627 39.000 nouvelles unités étaient déjà enregistrées cette année, ce qui est maintenant plus que les plus de 2019 XNUMX unités pour l'ensemble de XNUMX. Les chiffres de BOVAG, RAI Vereniging et RDC montrent que non seulement les consommateurs achètent eux-mêmes beaucoup plus de cyclomoteurs, mais que les fournisseurs de partage de scooters réalisent également un gros plus.

En août, 7.330 74 nouveaux cyclomoteurs ont été enregistrés; un plus de 2019% par rapport à août 7.000 et au troisième mois consécutif où plus de 61 nouvelles unités ont quitté les salles d'exposition. Juillet a vu une augmentation de 83 pour cent et en juin l'augmentation était de 48 pour cent. Depuis le début de cette année, l'industrie a enregistré un plus de 2019% par rapport aux huit premiers mois de 55. Près de XNUMX% des ventes complètes de cyclomoteurs cette année ont été réalisées au cours des trois derniers mois. En mars, les ventes ont chuté de près d'un cinquième en raison des mesures corona, mais après cela, il s'est avéré que de nombreux voyageurs des transports publics recherchaient des transports alternatifs. 

Corona et devoir de casque
BOVAG et l'Association RAI salue la popularité du cyclomoteur, car une grande partie des nouveaux véhicules sont à propulsion électrique et apportent ainsi une contribution importante à l'écologisation. Le cyclomoteur léger contribue au besoin de transport individuel et d'une meilleure accessibilité vers et dans les zones urbaines. Pour souligner cela, l'Association RAI a récemment lancé la campagne «Unlock Your Freedom». La poursuite de l'augmentation des ventes pendant le reste de l'année dépendra d'une part des développements entourant le virus corona et, d'autre part, il existe toujours une exigence nationale de casque pour les cyclomoteurs sur le marché. Cette mesure aura un impact négatif majeur sur la popularité de la catégorie de véhicules et donc également sur l'électrification obligatoire prochaine des cyclomoteurs d'ici 2025 aux Pays-Bas.  

Partage de scooter électrique populaire
Avec 5.117 1 unités, plus d'un nouveau cyclomoteur sur 8 a été enregistré cette année jusqu'en août inclus au nom d'un client professionnel. Au cours de la même période l'an dernier, il n'y en avait que 1.880 6,7, soit 21,3 pour cent. En outre, 9.000% des nouveaux cyclomoteurs sont à propulsion électrique et sur ces près de XNUMX XNUMX exemplaires, la moitié d'entre eux semblent être enregistrés à des fins commerciales. Cela montre la grande popularité des fournisseurs de partage de scooters, qui n'utilisent presque que des scooters électriques pour leurs services. Les scooters sont utilisés dans de plus en plus de villes et en raison des restrictions des transports publics, ce service s'avère très populaire auprès du public. Une éventuelle exigence de casque est pratiquement impossible dans le cas de scooters partagés, insalubres et également dangereux, car un casque partiel ne peut jamais être fabriqué sur mesure.

Cyclomoteurs dans le min
L'augmentation des ventes de cyclomoteurs neufs (hors vélos à assistance électrique) en août a été moins spectaculaire et s'est élevée à 13,4 pour cent à 2.081 14.186 unités. Jusqu'en août inclus, cela concernait 95 45 nouveaux scooters cyclomoteurs, soit 3.381 unités de moins qu'à la même période l'an dernier. La catégorie des vélos électriques rapides qui offrent une assistance jusqu'à 37,5 kilomètres par heure, avec une marque de cyclomoteur jaune et mieux connue sous le nom de speed pedelecs, a bénéficié des mesures corona et des restrictions de transports en commun, contrairement aux scooters à cyclomoteur. Jusqu'en août inclus, 2019 exemplaires ont été enregistrés, soit XNUMX% de plus qu'au cours des huit premiers mois de XNUMX.  

photo à droite: banque d'images Bovag

Lire aussi: Augmentation de l'utilisation de la voiture en septembre par les navetteurs