KLM a récemment annoncé sur son site Web qu'en raison des conseils de voyage révisés pour un grand nombre de pays à `` orange '', tels que le Royaume-Uni, l'Espagne et certaines parties de la France, la poursuite de la mise à l'échelle initialement prévue du réseau européen de KLM n'aura pas lieu en septembre. Les règles de quarantaine au Royaume-Uni en particulier ont un impact majeur sur le réseau de KLM. Pour la période qui suit, la situation en ce qui concerne les restrictions de voyage est étroitement surveillée tant aux Pays-Bas que dans d'autres pays.
Grâce au COVID-19, KLM volera beaucoup moins cet horaire d'hiver par rapport à la même période en 2019. Le calendrier du réseau européen en novembre est actuellement d'environ 55% de la capacité en 2019. KLM était en route vers son réseau européen. et le réseau intercontinental à se développer lentement et de manière responsable, après que le nombre de destinations et de fréquences ait été réduit au minimum par la crise corona. KLM souhaite d'abord offrir à ses clients le plus de choix de destinations possible. Cela peut être suivi par une augmentation du nombre de fréquences et / ou de la capacité en utilisant des appareils plus grands.
En août, KLM a volé près de 100% de son réseau européen en termes de destinations et 60% en capacité, par rapport à avant l'épidémie de COVID-19. À partir du 25 octobre 2020, KLM commencera à exploiter des vols quotidiens vers la ville polonaise de Poznan. Intercontinental KLM a volé 80% des destinations et 60% en capacité. Pour le moment, seul le fret est transporté sur 25% des vols intercontinentaux. Cela se traduit par une capacité de siège considérablement inférieure. Dès que les réglementations de voyage locales le permettront, KLM commencera également à transporter des passagers sur ces vols.
À partir de début septembre, KLM effectuera à nouveau deux vols par semaine via Séoul Incheon (Corée du Sud) vers la ville chinoise de Hangzhou. À partir du 9 septembre, KLM se rendra au Caire deux fois par semaine. Riyad sera également ajoutée en tant que nouvelle destination au réseau KLM (initialement lancé le 26 septembre, mais est désormais prévue pour le 7 décembre). KLM lancera également un vol circulaire le 29 octobre pour ajouter à nouveau Edmonton au réseau canadien. Le vol partira pour Calgary, puis visitera Edmonton et reviendra à Amsterdam.
Renonciation aux créneaux horaires
C'est une bonne nouvelle que la Commission européenne ait annoncé l'extension de la prétendue «dispense de créneaux horaires» à l'ensemble de l'horaire d'hiver. Il permet à KLM de répondre plus adéquatement aux conditions de marché en rapide évolution du fait du COVID-19, même pendant l'horaire d'hiver. Outre l'impact financier, opérer des vols moins bien remplis ne serait pas non plus souhaitable du point de vue de la durabilité.
La sécurité reste primordiale
Naturellement, KLM a pris des mesures pour assurer la sécurité des vols tant pour les passagers que pour les employés. Par exemple, les masques buccaux sont obligatoires lors de l'embarquement et pendant le vol, il y a des produits d'hygiène supplémentaires à bord et les avions KLM sont nettoyés en plus. L'air à bord est rafraîchi à un rythme rapide à l'aide de filtres HEPA.
KLM s'adapte naturellement à l'évolution des circonstances lorsque les gouvernements de différents pays prennent de nouvelles mesures.
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