Depuis le 1er février, l’Inspection de l’environnement humain et des transports (ILT) a renforcé son application en cas de dépassement des temps de conduite et de repos dans le transport routier et en cas de fraude au tachygraphe. La raison de ce durcissement est que l'ILT voit que les entrepreneurs et les conducteurs continuent de violer la loi et recherchent constamment d'autres formes et moyens de fraude. Désormais, les contrôles routiers peuvent être condamnés à une amende plus longue si de graves violations des temps de conduite et de repos sont constatées. Cela augmente considérablement le risque de se faire prendre lors des contrôles routiers. En outre, cela va dans le sens d'une application plus harmonisée dans les États membres européens. Dans d'autres pays européens, il est déjà courant de remonter le temps lors des contrôles routiers. La falsification du tachygraphe peut entraîner une amende tant pour l'entreprise de transport que pour le chauffeur du camion.
Contrôlez les temps de conduite et de repos
Les chauffeurs de camions et de bus sont tenus de prendre un repos quotidien de 11 heures consécutives et un repos hebdomadaire de 1 heures en moyenne une fois par semaine. L'ILT vérifie le respect des règles de temps de conduite et de repos sur la base des données stockées sur le tachygraphe. Jusqu'à présent, l'ILT a examiné les violations de la dernière période de repos journalier et n'a été condamnée à une amende que pour les violations des temps de conduite et de repos dans la loi. Depuis le 45er février, l'ILT a condamné à une amende de graves violations des temps de conduite et de repos de la dernière période de repos hebdomadaire. Si un conducteur a commis une infraction grave pendant cette période, telle qu'une période de repos journalière beaucoup trop courte, l'entreprise court le risque d'être condamnée à une amende.
Hans Drijer, inspecteur principal des transports routiers: «Auparavant, nous regardions en arrière au maximum une journée lors des contrôles routiers pour les infractions. Lors des inspections de l'entreprise, nous évaluons le respect des temps de conduite et de repos sur une période plus longue. Mais comme les chances d'être pris en flagrant délit lors des contrôles routiers sont très faibles, les contrevenants ont dans certains cas échappé à des infractions - parfois très graves. En regardant maintenant plus loin dans le temps lors des contrôles routiers et des sanctions / amendes, nous rendons également l'application plus uniforme en Europe.
Retrait de la carte de conducteur
Un tachygraphe manipulé entraîne une mauvaise inscription des temps de conduite et de repos sur la carte de conducteur. Si une altération du tachygraphe est découverte lors d'un contrôle routier, la compagnie de transport et le chauffeur s'exposent à une amende (respectivement 10.375 1.500 € et XNUMX XNUMX €). Cependant, il semble que cela ne soit pas suffisant pour éradiquer la fraude au tachygraphe. C'est pourquoi les conducteurs qui conduisent un camion avec un tachygraphe manipulé courent désormais le risque de perdre leur carte de conducteur s'il est découvert sur le fait que le tachygraphe est techniquement manipulé. Le retrait de la carte de conducteur signifie que le conducteur n'est temporairement pas autorisé à conduire sur un camion / bus avec un tachygraphe numérique.
Inspections de l'entreprise
Lors d'une inspection d'entreprise, une amende est infligée à l'employeur en cas de fraude. L'expérience montre que les conducteurs ignorent souvent ces amendes et ne se sentent pas responsables des infractions. «Cela a changé le 1er février», dit Drijer. «Si nous constatons que le conducteur avait un rôle clair ou a effectué une action qui a permis de manipuler avec une carte de conducteur ou le tachygraphe, le conducteur risque également une amende de 1.500 XNUMX €. L'ILT s'attend à ce que le durcissement de l'application réduise la volonté des conducteurs de coopérer en cas de fraude. Et qu'en même temps, ils seront plus disposés à signaler les fraudes à l'ILT. Cela ne profite pas seulement à la sécurité routière. C'est également bon pour des règles du jeu équitables (concurrence loyale) et contribue finalement à de bonnes conditions de travail pour le conducteur.
Juste, sûr et sain
La supervision ILT se concentre sur un transport routier équitable et sûr. L'ILT applique structurellement les règles relatives aux temps de travail, de conduite et de repos dans le but de: lutter contre la concurrence déloyale dans le secteur des transports, garantir la sécurité, la santé et le bien-être des conducteurs et la sécurité des autres usagers de la route. Le tachygraphe enregistre, entre autres, les temps de conduite et de repos et constitue donc le moyen de conformité et de surveillance. L'ILT en rend compte site de NDN Collective.
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