Un partenariat de spécialistes de l'aviation a lancé la première étude mondiale sur les émissions en vol utilisant du carburant aviation 100% durable (SAF) pour un avion de passagers à gros porteurs. Airbus, le centre de recherche allemand DLR, Rolls-Royce et le fabricant de SAF Neste unissent leurs forces dans le projet révolutionnaire ECLIF3 (Emission and Climate Impact of Alternative Fuels), qui examine les effets de 100% SAF sur les émissions et les performances des avions.
Les résultats de l'étude, qui sera menée au sol et dans les airs avec un Airbus A350-900 propulsé par des moteurs Rolls-Royce Trent XWB, soutiendront les efforts actuellement déployés par Airbus et Rolls-Royce pour garantir que l'industrie aéronautique est prêt pour l'utilisation généralisée du SAF dans le cadre d'une initiative plus large de décarbonisation de l'industrie.
Récemment, des tests de moteurs de purification de carburant ont débuté chez Airbus à Toulouse, en France, dont un vol inaugural pour vérifier la compatibilité opérationnelle de l'utilisation de 100% SAF avec les systèmes de l'avion. Ceux-ci seront suivis de tests d'émission en vol débutant en avril et reprenant à l'automne. Un Falcon 20-E du DLR sera utilisé pour mesurer l'impact des émissions lors de l'utilisation du SAF. Pendant ce temps, des tests sur le terrain sont en cours, examinant les émissions de particules pour mesurer l'impact environnemental de l'utilisation des SAF sur les opérations aéroportuaires.
Les tests de vol et de sol compareront les émissions liées à l'utilisation de 100% SAF, produit avec la technologie HEFA (esters et acides gras hydrotraités, esters et acides gras hydrotraités) avec celles du kérosène fossile et du kérosène fossile à faible teneur en soufre. Le SAF est fourni par Neste, l'un des principaux fournisseurs mondiaux de carburant d'aviation durable. Des mesures et analyses supplémentaires pour la caractérisation des émissions de particules lors des analyses de sol seront fournies par l'Université de Manchester (Royaume-Uni) et le Conseil national de recherches du Canada. Neste rapporte cela sur eux site de NDN Collective.
Jonathan Wood, Vice-président Europe de Neste, Renewable Aviation, a déclaré: «Nous sommes ravis de contribuer à ce projet visant à mesurer les grands avantages du SAF par rapport aux carburants fossiles et à fournir les données soutenant l'utilisation du SAF à des concentrations plus élevées au-delà 50%. Une analyse vérifiée indépendamment a montré que 100% Neste MY Sustainable Aviation Fuel conduit à 80% d'émissions de gaz à effet de serre en moins par rapport au carburéacteur fossile, lorsque toutes les émissions au cours du cycle de vie sont prises en compte. Cette étude clarifiera les avantages supplémentaires du SAF. »
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