L'Année européenne du rail vient de commencer. Bien que nous ne puissions voyager que dans une mesure limitée en raison de la crise corona, l'Union européenne attire cette année l'attention sur l'importance de bonnes liaisons ferroviaires européennes. L'objectif est de faire en sorte que davantage de personnes et de marchandises voyagent en train dans toute l'Europe après la pandémie afin de contribuer à la réalisation des objectifs climatiques.
Secrétaire d'État Stientje van Veldhoven (Infrastructure et gestion de l'eau): «Voyager en train est durable et confortable. Il est important que nous travaillions ensemble en Europe pour faciliter les voyages internationaux en train pour les voyageurs. Pour toute destination jusqu'à 700 kilomètres, le train devrait être une alternative abordable et verte. Au cours des quatre dernières années, nous avons franchi des étapes importantes dans cette direction: il y aura un train direct pour Londres, le train de nuit pour Vienne est dans les starting-blocks et l'interurbain vers Berlin prendra une demi-heure de moins à partir de 2024, mais il est important que davantage d'améliorations soient réalisées ».
Plus facile d'acheter un billet
Vingt-cinq États membres de l'UE, ainsi que la Norvège et la Suisse, sont réunis au sein de la plate-forme sur le transport ferroviaire international de passagers et, au début de l'Année européenne du rail, font un certain nombre de recommandations pour promouvoir le transport ferroviaire international. Ces recommandations sont présentées aujourd'hui par le secrétaire d'État Stientje van Veldhoven (Infrastructure et gestion de l'eau) lors du coup d'envoi numérique européen de l'Année ferroviaire.
Cela devrait faciliter la réservation en ligne d'un voyage en train international. Il est également important que les horaires des États membres soient mieux coordonnés et qu'il y ait suffisamment d'espace sur la voie pour les liaisons ferroviaires internationales. L'initiative allemande Trans Europa Express 2.0, un réseau ferroviaire international qui vise à relier les villes européennes avec une combinaison de trains à grande vitesse et de trains de nuit, pourrait jouer un rôle important à cet égard. Pour les Pays-Bas, cette initiative vise à améliorer les connexions avec Berlin, Francfort, Bruxelles, Paris, Barcelone, Londres et Copenhague.
En outre, les États membres sont enthousiasmés par la proposition de la Commission européenne de lancer 15 projets pilotes pour des services ferroviaires nouveaux et innovants. L'intention est que ceux-ci soient réalisés avant 2030. Enfin, les États membres recommandent une coopération plus intensive dans la conclusion de contrats pour les liaisons ferroviaires internationales.
Ambassadeur
Pour souligner l'importance de l'Année européenne des chemins de fer, le secrétaire d'État Van Veldhoven a nommé l'ancien député européen Wim van de Camp ambassadeur. Il représentera les Pays-Bas à diverses réunions.
Wim van de Camp (ambassadeur de l'Année européenne du rail): «Il existe de grandes opportunités pour le rail européen. Seuls 7% des voyageurs et 11% des marchandises en Europe sont désormais transportés par chemin de fer, alors que c'est l'un des modes de transport les plus durables. Je serai fermement engagé à cet égard au nom des Pays-Bas cette année. »
En raison de la crise corona, de nombreuses réunions se tiendront numériquement. A l'issue de l'Année européenne du rail, les Pays-Bas veulent organiser un sommet ferroviaire avec l'Allemagne, la Belgique et le Luxembourg sur le transport international de passagers. Le gouvernement national en rend compte site de NDN Collective.
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