Après la faillite de l'entreprise à l'origine de Car Driver Deals, il est devenu clair que l'affirmation selon laquelle ils avaient environ 3.000 2.100 voitures sur la route est incorrecte. En réalité, il y avait 2.100 XNUMX contrats en cours et donc moins de XNUMX XNUMX voitures, car une partie des contrats prévoit la livraison de la voiture dans le futur. La triste conclusion est que, contrairement aux attentes, la flotte automobile de Car Driver Deals elle-même (la soi-disant Car Driver Fleet) n'a presque certainement pas de fonds propres et il y a peu à gagner pour les victimes qui ont souvent contracté des prêts élevés. pour préparer leur véhicule.
Dans une lettre aux victimes, le cabinet d'avocats Delissen Martens nous informe que, malgré que les syndics enquêtent actuellement sur la présence d'autres actifs au sein d'Atvangarde BV, il semble que le créancier gagiste ne puisse être payé en totalité et que la vente des voitures ne puisse bénéficier d'aucun avantage. payé aux victimes. Parce qu'il s'agit d'au moins six entreprises qui ne sont pas encore en faillite et qui opèrent souvent sous plusieurs noms commerciaux, cette enquête prend du temps.
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aucun rapport de fraude
Dans tous les cas, il faudra un certain temps avant que la faillite ne soit réglée. Le conservateur M. Broekmans ne signalera pas de fraude. Il partage mon opinion selon laquelle les administrateurs seront presque certainement tenus personnellement responsables, mais la police et le ministère public considèrent cela comme une affaire civile. Ils ont indiqué qu'ils n'avaient pas la capacité d'enquêter à ce sujet. Les syndics ont indiqué qu'ils ne prendront presque certainement aucune mesure concernant les prêts personnels accordés par la banque ou les intermédiaires. Le règlement de la faillite peut facilement prendre deux ans.
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