L'ANWB publie chaque année le Rapport sur la conduite sécuritaire. Les données de ce rapport proviennent de la Safe Driving Insurance. Chaque année, plus de 20.000 XNUMX victimes de la circulation subissent des blessures graves. Et le nombre de morts sur les routes n'a pas diminué ces dernières années. L'ANWB s'engage pour la sécurité routière dans notre pays et souhaite réduire le nombre de victimes de la route. Il y a cinq ans, l'ANWB a lancé la Safe Driving Insurance.
Cette assurance auto pour conduite prudente fonctionne comme suit : plus vous conduisez prudemment, moins vous payez de prime. Un bon comportement de conduite est donc récompensé. Maintenant, je vous entends penser, comment l'ANWB sait-il si quelqu'un conduit prudemment ? Ils ont deux sources de données : un dongle (un petit boîtier qui est attaché au port OBD de la voiture) et l'application Safe Driving (le client place un petit émetteur Bluetooth dans sa propre voiture).Basé sur les facteurs vitesse, virages, le freinage, l'accélération et l'utilisation du téléphone déterminent la sécurité de conduite d'une personne.
Les données qui en découlent sont très utiles pour l'ANWB. Le Safe Driving Report montre, entre autres, que le score de conduite moyen des hommes et des femmes est presque le même. Les hommes obtiennent un score de 76,4 et les femmes de 76,5, de sorte que la discussion selon laquelle les hommes conduisent mieux que les femmes est un mythe. Les scores de conduite sont supérieurs à 70 % partout dans le pays, mais ce qui est frappant, c'est qu'à l'ouest du pays, les scores sont inférieurs à ceux de l'est du pays.
La cause en est probablement le trafic sur les routes et le réseau routier dans la Randstad. Vous pouvez également dans ce rapport retrouvez le score de conduite par catégorie d'âge et le nombre d'actions telles que la vitesse, les virages, le freinage et l'accélération par 1000 km. Avec ces données comportementales, l'ANWB contribue à un trafic plus sûr. Sous certaines conditions, les données sont mises à disposition anonymement des autorités routières. Le pilote réussi à Rotterdam en est un exemple.
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