Pendant quatre décennies, Holger Goldberg de la Fachvereinigung Nordrhein et Peter Zander ont été l'équipe d'organisation permanente de la « Europäische Taxi Messe » (ETM) - le plus grand salon du taxi en Europe - et la foire de Cologne était le point de rencontre pour (principalement) Secteur allemand des taxis tous les deux ans. . Beaucoup de choses ont changé pour 2022 (4-5 novembre 2022) : Holger Goldberg, le deuxième moteur du salon, a récemment pris sa retraite et une nouvelle organisation, un nouvel organisateur et un nouveau lieu ont été créés.

Selon le magazine spécialisé Magazine Transport de passagers En 2022, le salon se tiendra dans les bâtiments d'exposition à Essen et Michael Stehr est l'organisateur du Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV). L'autre association professionnelle (Bundesverband Taxi und Mietwagen – BVTM) n'est plus impliquée dans l'ETM. L'intention est qu'une grande partie de « l'ancien » doit être préservée, mais le programme-cadre commercial et politique changera considérablement en raison de la structure modifiée de l'association.

Stehr est déjà convaincu du déménagement à Essen : « En tant que site du salon européen du taxi, Essen nous a convaincus à tous égards. Avec l'infrastructure moderne et la bonne taille du site, nos exposants trouvent les conditions idéales pour une présence réussie sur le salon.

Le salon sera organisé de la même manière qu'au cours des décennies précédentes, comme le souligne le nouveau président de l'association professionnelle, Markus Gossmann : « L'association professionnelle perpétuera de nombreuses traditions bien établies lors du prochain salon. Cela inclut à la fois les événements commerciaux et politiques et la loterie bien connue. L'exposition et les événements commerciaux et politiques reflètent un grand nombre de nouveaux sujets occupant actuellement le secteur. Outre les taxis et minibus classiques, ainsi que les véhicules spéciaux pour le transport des personnes handicapées, l'offre des exposants du salon européen du taxi comprend également des véhicules avec de nouveaux concepts de conduite. Nous attendons également un plus large éventail de fabricants de technologies de l'information pour les centrales électriques et les véhicules, ainsi que les systèmes de paiement.

Pour la première fois dans la longue histoire de l'ETM, il y a eu une rupture par rapport au cycle habituel de deux ans à l'automne 2020 en raison des restrictions de contact corona. Au printemps 2020, il avait déjà été décidé de tenir le prochain salon du 4 au 5 novembre 2022.

Il n'est pas encore clair si la traditionnelle conférence sur les taxis de l'IRU, qui ces dernières années s'est toujours tenue parallèlement au salon et a attiré un grand nombre de visiteurs internationaux, se déplacera à Essen avec le salon. Le président du groupe de taxis IRU, Christian Holzhauser, a indiqué dans le magazine allemand spécialisé dans les taxis Taxi Times qu'aucun accord n'avait encore été conclu et donc qu'aucune décision n'avait encore été prise.

Le changement d'organisateur y est certainement pour quelque chose. Depuis le début de l'année 2020/2021, l'Allemagne compte désormais deux organisations professionnelles de taxi, le TMV et le BVTM. Cette modification de la structure de l'association affectera également le programme-cadre de la bourse européenne.

Jusqu'à présent, la Fachvereinigung Nordrhein organisait toujours le salon en collaboration avec le BVTM. Mais après la scission au tournant de l'année 2020/2021 et le démarrage de la nouvelle organisation TMV – qui comprend également la Fachvereinigung Nordrhein – il existe deux associations professionnelles de taxis.

Le TMV organisera certainement la réunion annuelle de ses membres la veille du salon à Essen et façonnera le programme de la conférence - qui a été organisée pour la dernière fois par le BVTM - du salon en mettant l'accent sur les points focaux économiques et politiques du secteur. La déréglementation partielle du secteur allemand des taxis et des voitures de location y jouera certainement un rôle.

Pendant quatre décennies, Holger Goldberg de la Fachvereinigung Nordrhein et Peter Zander ont été l'équipe d'organisation permanente de la « Europäische Taxi Messe » (ETM) - le plus grand salon du taxi en Europe - et la foire de Cologne était le point de rencontre pour (principalement) Secteur allemand des taxis tous les deux ans. . Beaucoup de choses ont changé pour 2022 (4-5 novembre 2022) : Holger Goldberg, le deuxième moteur du salon, a récemment pris sa retraite et une nouvelle organisation, un nouvel organisateur et un nouveau lieu ont été créés.

En 2022, le salon se tiendra dans les bâtiments d'exposition à Essen et Michael Stehr est l'organisateur du Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV). L'autre association professionnelle (Bundesverband Taxi und Mietwagen – BVTM) n'est plus impliquée dans l'ETM. L'intention est qu'une grande partie de « l'ancien » doit être préservée, mais le programme-cadre commercial et politique changera considérablement en raison de la nouvelle structure de l'association.

Stehr est déjà convaincu du déménagement à Essen : « En tant que site du salon européen du taxi, Essen nous a convaincus à tous égards. Avec l'infrastructure moderne et la bonne taille du site, nos exposants trouvent les conditions idéales pour une présence réussie sur le salon.

Le salon sera organisé de la même manière qu'au cours des décennies précédentes, comme le souligne le nouveau président de l'association professionnelle, Markus Gossmann : « L'association professionnelle perpétuera de nombreuses traditions bien établies lors du prochain salon. Cela inclut à la fois les événements commerciaux et politiques et la loterie bien connue. L'exposition et les événements commerciaux et politiques reflètent un grand nombre de nouveaux sujets occupant actuellement le secteur. Outre les taxis et minibus classiques, ainsi que les véhicules spéciaux pour le transport des personnes handicapées, l'offre des exposants du salon européen du taxi comprend également des véhicules avec de nouveaux concepts de conduite. Nous attendons également un plus large éventail de fabricants de technologies de l'information pour les centrales électriques et les véhicules, ainsi que les systèmes de paiement.

Pour la première fois dans la longue histoire de l'ETM, il y a eu une rupture par rapport au cycle habituel de deux ans à l'automne 2020 en raison des restrictions de contact corona. Au printemps 2020, il avait déjà été décidé de tenir le prochain salon du 4 au 5 novembre 2022.

Il n'est pas encore clair si la traditionnelle conférence sur les taxis de l'IRU, qui ces dernières années s'est toujours tenue parallèlement au salon et a attiré un grand nombre de visiteurs internationaux, se déplacera à Essen avec le salon. Le président du groupe de taxis IRU, Christian Holzhauser, a indiqué dans le magazine allemand spécialisé dans les taxis Taxi Times qu'aucun accord n'avait encore été conclu et donc qu'aucune décision n'avait encore été prise.

Le changement d'organisateur y est certainement pour quelque chose. Depuis le début de l'année 2020/2021, l'Allemagne compte désormais deux organisations professionnelles de taxi, le TMV et le BVTM. Cette modification de la structure de l'association affectera également le programme-cadre de la bourse européenne.

Jusqu'à présent, la Fachvereinigung Nordrhein organisait toujours le salon en collaboration avec le BVTM. Mais après la scission au tournant de l'année 2020/2021 et le démarrage de la nouvelle organisation TMV – qui comprend également la Fachvereinigung Nordrhein – il existe deux associations professionnelles de taxis.

Le TMV organisera certainement la réunion annuelle de ses membres la veille du salon à Essen et façonnera le programme de la conférence - qui a été organisée pour la dernière fois par le BVTM - du salon en mettant l'accent sur les points focaux économiques et politiques du secteur. La déréglementation partielle du secteur allemand des taxis et des voitures de location y jouera certainement un rôle.

Pendant quatre décennies, Holger Goldberg de la Fachvereinigung Nordrhein et Peter Zander ont été l'équipe d'organisation permanente de la « Europäische Taxi Messe » (ETM) - le plus grand salon du taxi en Europe - et la foire de Cologne était le point de rencontre pour (principalement) Secteur allemand des taxis tous les deux ans. . Beaucoup de choses ont changé pour 2022 (4-5 novembre 2022) : Holger Goldberg, le deuxième moteur du salon, a récemment pris sa retraite et une nouvelle organisation, un nouvel organisateur et un nouveau lieu ont été créés.

Selon la publication spécialisée Passenger Transport Magazine, le salon se tiendra en 2022 dans les bâtiments d'exposition à Essen et Michael Stehr est l'organisateur du Taxi- und Mietwagenverband Deutschland (TMV). L'autre association professionnelle (Bundesverband Taxi und Mietwagen – BVTM) n'est plus impliquée dans l'ETM. L'intention est qu'une grande partie de « l'ancien » doit être préservée, mais le programme-cadre commercial et politique changera considérablement en raison de la nouvelle structure de l'association.

Stehr est déjà convaincu du déménagement à Essen : « En tant que site du salon européen du taxi, Essen nous a convaincus à tous égards. Avec l'infrastructure moderne et la bonne taille du site, nos exposants trouvent les conditions idéales pour une présence réussie sur le salon.

Le salon sera organisé de la même manière qu'au cours des décennies précédentes, comme le souligne le nouveau président de l'association professionnelle, Markus Gossmann : « L'association professionnelle perpétuera de nombreuses traditions bien établies lors du prochain salon. Cela inclut à la fois les événements commerciaux et politiques et la loterie bien connue. L'exposition et les événements commerciaux et politiques reflètent un grand nombre de nouveaux sujets occupant actuellement le secteur. Outre les taxis et minibus classiques, ainsi que les véhicules spéciaux pour le transport des personnes handicapées, l'offre des exposants du salon européen du taxi comprend également des véhicules avec de nouveaux concepts de conduite. Nous attendons également un plus large éventail de fabricants de technologies de l'information pour les centrales électriques et les véhicules, ainsi que les systèmes de paiement.