La bonne nouvelle pour le secteur est qu'il n'y aura pas d'ajustement du taux d'occupation dans le transport par taxi. La mesure de 1,5 mètre qui a été formulée comme un conseil urgent est désormais à nouveau la règle. Pour les transporteurs, cela est particulièrement important sur les sites commerciaux. La norme de distance de sécurité ne s'applique pas aux personnes dans les transports publics, aux autres transports commerciaux de passagers et aux personnes dans les transports à des fins privées, à condition que le transport consiste principalement à se déplacer d'un endroit à un autre et qu'il ne s'agisse pas d'un transport récréatif. La norme de distance de sécurité ne s'applique pas aux personnes se trouvant dans une gare, un point d'arrêt ou une autre installation associée aux transports publics ou à d'autres transports commerciaux de passagers et aux plates-formes, escaliers, tunnels et ascenseurs associés, à l'exception des lieux clos qui s'y trouvent, dans la mesure où car la distance de sécurité ne peut pas être respectée.
Dans le transport en taxi, le chauffeur porte un masque chirurgical et le(s) voyageur(s) un masque non médical, ou une barrière physique peut être installée entre le chauffeur et le passager. Pour certaines personnes, il ne sera pas possible de porter un masque bouche-nez. Ces voyageurs peuvent voyager avec le véhicule sans ajustement supplémentaire du taux d'occupation. Les enfants du groupe d'âge de l'enseignement primaire ne sont pas tenus de porter un bonnet buccal non médical et il n'y a pas de plafond sur le nombre de voyageurs par véhicule. Tous les sièges peuvent être utilisés.
Le plus gros changement se situe donc dans le protocole pour le transport des élèves < 17 ans. Cela incluait que tous les élèves de l'enseignement spécial (primaire) portent un bonnet buccal non médical dans les transports. Les mesures prises au sein du groupe de travail protocoles, auquel participent également la FNV et la CNV ainsi qu'un certain nombre de membres de la KNV, vont donc plus loin que ne l'indiquent les ministères. Ils le font délibérément et en consultation avec les syndicats, entre autres, parce qu'ils pensent que c'est la meilleure façon d'assurer la sécurité. Il contribue également à réduire le risque de (nouvelle) défaillance du conducteur en raison d'infections. De plus, il est pratiquement, et peut-être aussi pour des raisons de confidentialité, difficile pour les transporteurs et les chauffeurs de déterminer exactement dans quel groupe appartient un élève particulier. Cette mesure pouvant nécessiter un certain temps de préparation de la part des transporteurs, des clients et des parents d'enfants, cet ajustement prendra effet le lundi 6 décembre ou dès que possible.
Le protocole de transport en taxi a été élaboré par Royal Dutch Transport (KNV), l'association nationale des entrepreneurs actifs dans les soins de santé et le transport en taxi, en collaboration avec les syndicats FNV et CNV Vakmensen. Dans le cadre de la politique gouvernementale et des conseils du RIVM pour la lutte contre le virus corona, les exploitants de taxis et leurs employés souhaitent l'utiliser pour effectuer le transport en taxi de la manière la plus responsable possible.
politique de la bulle de morve
Par ailleurs, la 'snotte bubble policy' a été adaptée conformément aux directives du RIVM, ce qui signifie en somme que les 4-12 ans ne peuvent plus être transportés en cas de rhume léger.
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