Plus de la moitié des chauffeurs de taxi indépendants à Amsterdam ont été impliqués dans des infractions pénales entre 2016 et 2019. C'est selon la recherche. Le monde des taxis d'Amsterdam est en mauvaise posture. Plus de 40 % des chauffeurs de taxi indépendants sont en contact avec des infractions pénales telles qu'un faux certificat de bonne conduite, ou sont suspects, impliqués ou témoins dans une enquête pour drogue, armes, violences graves ou subversion. La directrice de Taxicentrale Amsterdam TCA Hedy Borreman est choquée par les chiffres du recherche.
Henk Ferwerda du Bureau Beke est l'auteur du rapport « Activités malveillantes et criminalité (subversive) dans l'industrie des taxis à Amsterdam ». Le VOG a été évoqué indirectement, mais soulève certainement des questions pour lui. Selon Ferwerda, le marché des taxis à Amsterdam est surpeuplé alors que le marché est mauvais à cause de la couronne.
"Plus l'offre que la demande augmente le risque d'infractions pénales. Il y a un segment de chauffeurs qui utilise le taxi pour prêter main-forte aux criminels, pour transporter des stupéfiants d'un point à un autre, pour transporter des criminels."
Selon Ferwerda, il est donc important de réguler le marché. De plus, le dépistage « en amont » est crucial, par exemple lorsqu'il s'agit du VOG. « Plusieurs répondants ont dit : peut-être devriez-vous envisager d'introduire à nouveau un diplôme de conducteur. Et le troisième point est l'application et le contrôle. Vous pouvez établir toutes sortes de règles, mais vous devrez vérifier les papiers de temps en temps, sinon vous ouvrez la porte à un groupe de voyous. »
Selon le directeur de la TCA, Hedy Borreman, il n'est pas signalé si une telle carte de conducteur est retirée. Quand quelqu'un a perdu son VOG, il peut bloquer le numéro. TCA sait que les VOG sont achetés illégalement et vérifie au hasard si les cartes de conducteur sont toujours valides. Chez TCA, chaque chauffeur doit avoir une carte de chauffeur, mais le contrôle des chauffeurs de taxi avant leur entrée en fonction n'est pas infaillible. "Lorsque vous autorisez un BV à conduire des trajets pour vous, où vous n'avez aucune idée des conducteurs couverts, alors ce genre de pratiques est possible", explique Borreman.
Performance
Taxicentrale TCA souhaite être informé en cas de retrait des cartes de conducteur. Et estime également que le marché devrait être égalisé. La municipalité doit pouvoir prendre des mesures contre chaque conducteur qui y travaille, dit Borreman. « Parce que si nous suspendons maintenant un chauffeur pendant deux semaines, il peut simplement retourner travailler sur une autre plate-forme dans une autre municipalité. »
écouter ici le message complet de la directrice Hedy Borreman de TCA dans EenVandaag sur NPO Radio 1