Lors d'un débat parlementaire sur le tourisme au "cœur" de la crise-pandémie corona en octobre 2020, certains députés ont exprimé leurs inquiétudes quant à la situation financière de l'industrie du voyage. Ils ont demandé au gouvernement d'étudier comment la structure de financement du secteur du voyage peut être rendue moins vulnérable. Avant cette enquête en cours, un large comité de l'industrie du voyage a examiné sa position et montré que l'industrie est flexible et résiliente, mais aucune industrie n'aurait pu être préparée à un verrouillage complet de, pour certaines agences de voyage, aussi longtemps comme 2 ans !
"Notre secteur du voyage est vraiment l'un des plus durement touchés par le Covid-19. En peu de temps, le monde entier a été mis" en orange ", nous obligeant à rapatrier plus de cent mille personnes, à annuler des voyages et plus aucun voyage ne pourrait être Nous avons donc fait appel au gouvernement pour notre secteur assez peu de temps après le début de la pandémie.
Par exemple, grâce à une facilité gouvernementale au fonds de garantie SGR, les agences de voyages ont pu émettre des bons avec une garantie aux clients dont le voyage ne pouvait pas avoir lieu. Et avec la pandémie en cours, un prêt garanti par le gouvernement aux agences de voyage par le biais du fonds de bons de SGR a offert une solution supplémentaire. Ces prêts doivent bien sûr être remboursés par les entreprises via SGR avec intérêts. L'aide du gouvernement a été indispensable; il y a eu peu de faillites, mais a néanmoins soulevé la question de savoir si la structure financière de l'industrie du voyage pouvait être rendue moins vulnérable.
Parce que le fonds de garantie SGR comporte également un risque, il a été décidé de renforcer ce fonds de garantie par une contribution consommateur de 5 € par voyageur. Cela limite non seulement le risque pour le gouvernement et le voyageur peut continuer à compter sur une garantie pour ses vacances, mais supprime également la raison d'ajuster la structure financière. Cette garantie colis via SGR a fait ses preuves depuis des décennies, y compris pendant cette pandémie.
La commission du secteur du voyage insiste pour que la législation (européenne) soit modifiée. Dans la loi actuelle sur les voyages à forfait, tous les risques possibles de soi-disant « circonstances inévitables et extraordinaires », telles que Covid, et les coûts sont entièrement à la charge du voyagiste. Pensez au rappel des clients, au remboursement des voyages annulés, à l'ajustement des conseils de voyage au quotidien et à un échec désespéré de la coordination européenne.
Le secteur du voyage attire également l'attention sur la création d'un fonds de garantie de l'aviation ; un fonds de garantie pour les compagnies aériennes auquel le voyageur peut s'adresser en cas de faillite de la compagnie aérienne. Elle attire également l'attention sur la création d'un régime pour les risques non assurables, comme les maladies infectieuses, afin de limiter les risques pour les entreprises de voyages.
Après des recherches approfondies de la part du secteur, on peut conclure que la pandémie de Covid était exceptionnelle et ses conséquences imprévisibles. En plus de l'industrie du voyage, une grande partie de la communauté des affaires néerlandaise a également dû compter sur le gouvernement. Les aides gouvernementales ne peuvent donc pas être la raison d'un ajustement fondamental de la structure financière du secteur, mais "nous attendons avec intérêt et confiance les recherches que le ministère de l'Économie et de la Politique climatique souhaite mener avec beaucoup d'intérêt et de confiance", a déclaré Frank Oostdam, président. ANVR.
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