Néanmoins, la conduite électrique a le vent en poupe. Cela représente 5 11.203 de toutes les voitures de société de moins de XNUMX ans. C'est cinq fois plus que les anciennes voitures de société.
Il y a actuellement 11.042.678 3.500 7.848.720 voitures particulières et véhicules utilitaires légers (jusqu'à 1.978.314 5.129.199 kg) sur la route aux Pays-Bas. La majorité d'entre eux roulent encore à l'essence (409.621 10 XNUMX) ou au diesel (XNUMX XNUMX XNUMX). Pas moins de XNUMX XNUMX XNUMX voitures particulières et XNUMX XNUMX véhicules utilitaires ont plus de XNUMX ans.
A l'époque, la conduite électrique était encore une nouveauté et le choix se portait généralement sur des véhicules à moteur essence ou diesel. Dans la tranche d'âge des plus de 10 ans, 2976 voitures particulières électriques et 403 véhicules utilitaires électriques sont encore en circulation. Ce n'est rien comparé au nombre de moteurs à combustion de plus de 10 ans encore en service. L'essence ou le diesel font le plein de 393.479 4.937.755 véhicules utilitaires et de XNUMX XNUMX XNUMX voitures particulières.
Voitures de moins de 5 ans
C'est un contraste frappant avec les véhicules de moins de 5 ans. Ce groupe comprend 2.579.234 409.621 362.613 voitures particulières et 88,5 9,7 véhicules utilitaires légers. Dans cette dernière catégorie, le moteur diesel reste populaire avec 10 5 unités (10 %). Là où le véhicule utilitaire à moteur diesel reste la norme, on voit de moins en moins cette technologie dans les voitures particulières. Par exemple, 15,4 % des voitures particulières de plus de 5 ans ont une source d'alimentation diesel. Dans le groupe des 6,6-XNUMX ans, il est de XNUMX %, mais pour les voitures particulières de moins de XNUMX ans, la part du diesel tombe à seulement XNUMX %.
Au total, 343.677 5 voitures particulières et véhicules utilitaires légers électriques sont en circulation. Ce nombre semble encore modeste. Néanmoins, la conduite électrique a le vent en poupe. Cela représente 11.203 309.333 de toutes les voitures de société de moins de 2.579.234 ans. C'est cinq fois plus que les anciennes voitures de société. La part croissante de l'électricité parmi les jeunes voitures particulières est également frappante. 12,0 5 des 10 0,8 10 voitures particulières de ce groupe d'âge doivent être branchées après avoir conduit. Il s'agit d'une part de 0,1 %. Quelle est la différence entre cette part dans le groupe des 86,6-10 ans (5 %) et les voitures particulières de plus de 64,4 ans (moins de XNUMX %). Le moteur à essence assure la propulsion de XNUMX % des voitures particulières de plus de XNUMX ans. Pour les voitures de moins de XNUMX ans, ce chiffre est tombé à XNUMX %.
Différences régionales
La Hollande du Sud compte le plus de voitures particulières (1.839.775 1.623.885 1.437.205), suivie du Brabant du Nord (237.460 27.672 177.235) et de la Hollande du Nord (XNUMX XNUMX XNUMX). Compte tenu de la population, il n'est pas surprenant que la Zélande ait le moins de voitures particulières (XNUMX XNUMX) et de véhicules utilitaires légers (XNUMX XNUMX) en circulation. La plupart des voitures de société (XNUMX XNUMX) se trouvent dans le Brabant septentrional.
Les différences de consommation de carburant et d'énergie sont particulièrement frappantes. Par exemple, 18,1 % de toutes les voitures particulières en Frise sont équipées d'un moteur diesel. Dans la Drenthe, c'est 15,5 % et à Groningen 13,6 %. En bas de ce classement on retrouve le Limbourg (7,3%) et la Hollande-Méridionale (8,0%). La plupart des voitures particulières dans toutes les provinces roulent encore à l'essence. Cela varie de 81,9 % en Zélande à 73,6 % en Frise.
Flevoland se démarque vraiment ici avec seulement 64,8 %. Ceci est compensé par un pourcentage très élevé de voitures particulières électriques. Pas moins de 11,5 % du Flevoland sont entièrement alimentés en électricité. Le numéro deux sur la liste est Utrecht avec 5,9 %. Dans le Flevoland, 5 % des voitures particulières de moins de 20,9 ans sont électriques. A titre de comparaison : à Utrecht, c'est 15,8 %. La part des jeunes voitures électriques est également importante dans le Brabant septentrional à 13,0 %. Le Limbourg est loin derrière avec 7,3 %. Vous trouverez principalement de jeunes véhicules utilitaires électriques en Hollande du Nord et à Utrecht. 6,1% et 5,4% des véhicules utilitaires légers jusqu'à 5 ans y sont électriques. Cela représente respectivement 3.100 2.351 et XNUMX XNUMX véhicules.
Chiffres sources RDW décembre 2022.
