Les changements annoncés dans la réglementation des taxis à Curaçao offrent de nouvelles opportunités aux chauffeurs de taxi
Le gouvernement de Curaçao a dévoilé son projet de moderniser la législation obsolète sur le transport de passagers, une mesure accueillie à bras ouverts par l'association des taxis TSA (Thirty Steps Association). Cette réforme est considérée comme cruciale pour l'île, où le tourisme est en constante augmentation, alors que le nombre de licences de taxi est limité à deux cents depuis 1992.
La TSA note que cette stagnation dans la délivrance des permis entraîne une pénurie quotidienne de taxis disponibles, ce qui pose principalement des problèmes aux touristes. Une amélioration notable de la nouvelle législation est que les chauffeurs de taxi ne sont plus tenus d’arrêter de travailler après 65 ans. « Selon la loi en vigueur, je dois arrêter de conduire un taxi à partir de 65 ans. Avec la nouvelle loi, je peux continuer à travailler tant que j'ai un permis de conduire valide », explique Hubert Hart, président de la TSA.
Un autre aspect important de la nouvelle loi est qu'elle permet aux chauffeurs de taxi de transformer leur entreprise individuelle en société, telle qu'une NV ou une BV. Cela leur offre plus de flexibilité et d’opportunités économiques. Les conducteurs peuvent demander davantage de plaques d'immatriculation sous la bannière de leur entreprise, à condition qu'ils puissent soumettre un plan d'affaires solide. Ce changement permet non seulement une expansion, mais fait également de l'entreprise un actif précieux qui peut potentiellement être vendu.
L'Association des Taxis TSA (Thirty Steps Association) souligne l'importance de mettre à jour la réglementation des taxis à Curaçao, une île où le tourisme connaît une croissance constante. Malgré cela, le nombre de licences de taxi est limité à seulement deux cents depuis 1992. Cette situation constitue un obstacle important pour l’industrie du taxi, compte tenu notamment de la demande croissante des touristes.
Cette transition nécessite que les chauffeurs de taxi se préparent à l’entrepreneuriat. Même s’ils sont actuellement travailleurs indépendants, cela ne signifie pas automatiquement qu’ils possèdent une entreprise. Le gouvernement s'efforce de rendre le secteur des taxis plus flexible et plus axé sur les affaires. Les chauffeurs devront faire face à des questions fiscales et à d’autres obligations légales, surtout s’ils possèdent plusieurs taxis.
Joy Rosinda, collègue de Hart, souligne que ces projets sont conformes à la philosophie de TSA. « Nous avons également adopté la plateforme innovante 24h/7 et XNUMXj/XNUMX Taxi, qui a été créée pendant la période COVID et qui nous a été proposée il y a quelques années. Cela a généré davantage de voyages et de revenus, nous permettant de fonctionner plus efficacement, ce qui profite à nos clients », ajoute-t-il.
plan d'affaires
L’un des changements les plus notables est que les conducteurs pourront désormais demander plusieurs plaques d’immatriculation sous la bannière de leur propre entreprise. Il s’agit d’un changement important par rapport aux réglementations précédentes, qui limitaient la capacité d’étendre leurs services de taxi. Une condition importante pour obtenir ces plaques d’immatriculation supplémentaires est de soumettre un business plan détaillé.
Ce plan doit démontrer la faisabilité et la durabilité de l'expansion des services de taxi. Cette exigence met en évidence l'évolution vers une approche plus entrepreneuriale et professionnelle au sein du secteur des taxis de l'île. La possibilité de développer leur entreprise leur permet de jouer un rôle plus important dans l'économie en croissance de l'île, notamment dans le secteur du tourisme.
