Mei de levering fan 35 eksimplaren fan 'e Toyota Mirai is de earste wetterstof-oandreaune taksyfloat in feit. By Toyota Material Handling yn Ede, yn 'e oanwêzigens fan Engbert Stroobosscher, wethâlder fan Veenendaal, lykas ek Peter de Pater, wethâlder fan Ede, de 35^e Toyota Mirai levere. Diderik van Gent fan Toyota-dealer Van Gent joech de kaai oer oan Martijn Kersing van Noot Personengebruik yn Ede.

In earste yn Den Haach mei de grutste wetterstoffloat fan Nederlân.

“Mei dit projekt setten wy de earste float foar wetterstoftaxi yn Nederlân yn. Elders yn Jeropa binne d'r ek sokke inisjativen, lykas yn Parys, wêr't op it stuit 100 Toyota's Mirai al ride. It is in logyske kar dat wy gebrûk hawwe makke fan wetterstof, om't ús klant fereasket dat wy 24/7 te krijen binne mei ús float. Fanwegen de grutte aksjeradius fan 'e wetterstofauto en de rappe tanking kinne wy ​​dit no oanbiede ", seit Martijn Kersing, direkteur fan Passenger Transport Note

Toyota Mirai ûntwikkele Fuel Cell Stack.

De Toyota Mirai hat in Fuel Cell Stack, folslein ûntwikkele troch Toyota, dy't elektrisiteit genereart troch in gemyske reaksje tusken wetterstof en soerstof. De elektryske motor fan 114 kW (155 pk) driuwt de foartsjillen. In automatyske oerdracht is standert.

Om't wetterstof wurdt omsetten yn elektrisiteit dy't de elektryske motor driuwt en allinich wetter frijlit as restprodukt, is de Toyota Mirai XNUMX prosint emisjefrij. It berik fan 'e Toyota Mirai is te ferlykjen mei dat fan in benzine-auto. Boppedat is de Mirai krekt sa fluch en maklik te tanken.