Unearlike konkurrinsje troch taksybedriuwen dy't fraude begeane mei gegevens fan reizen en wurk- en rêsttiden moatte wurde ûntdutsen troch de BCT (taksy-boerdcomputer) te kontrolearjen. Dit fergruttet de feiligens fan taksyferfier. As in selsstannige persoan de ryd- en rêsttiid skeint, is hy echt te fier gien.

Wurk- en rêsttiden foar taksyferfier.

Foar meiwurkers binne pausetiden troch de wetjouwer de folgjende registrearre, 30 minuten foar mear dan 5,5 oeren wurk (mooglik 2 × 15 minuten), 45 minuten foar mear as 10 oeren wurk (mooglik 3 × 15 minuten) of troch kollektive regeling binne ôfwikingen mooglik oant: 15 minuten foar mear dan 5,5 oeren wurk.

Resttiid wurket 'hielendal net'

Lytse selsstannigen (selsstannigen) hoege oan 'e oare kant mar 15 minuten te nimmen foar mear dan 5,5 oeren wurk. De deistige rêstiid tusken ferskowingen is teminsten 10 opienfolgjende oeren per 24 oeren. De ienige ôfwiking wurdt ynkoarte, 8 opienfolgjende oeren (maksimaal 2x yn elke perioade fan 14 × 24 oeren).

"De regels foar selsstannigen wurde ienfâldich," ferklearret Jantine Vochteloo fan KNV Taxi. “Jo sille ynkoarten in minimale pauze hawwe en in minimum deistige en wyklikse rêst. It makket net út as immen nachts, as oerdeis, as op snein wurket. Fierder wurdt de maksimale rydtyd annulearre. ”

As d'r oerienkomsten binne tusken de wurknimmer en de wurkjouwer, kin in ûnbeheind oantal nachtskoften wurde wurke. As d'r gjin sokke oerienkomsten binne, binne de hjoeddeistige regels fan tapassing. Dat in maksimum fan 52 nachtskoften per 16 wiken. Of 140 nachtskippen elke 52 wiken. Of 38 nacht oeren elke twa wiken. En in maksimum fan 39 sneinen yn 't jier. 

“Mar wer, as ôfspraken binne makke tusken wurkjouwer en wurknimmer, jilde deselde regels as mei selsstannigen. Dat gjin limyt, ”beklamme Vochteloo.