Neffens it transportbedriuw De Lijn krije se gjin fergunning fan 'e stêd Gent om oplaadstasjons te ynstallearjen. Twa jier lyn kundige De Lijn oan dat it 20 elektryske bussen op proef soe rinne yn Gent, Leuven en Antwerpen. De earste bussen soene oan it ein fan dit jier brûkt wurde, mar net yn Gent. 

Wethâlder fan Mobiliteit Filip Watteeuw (Groen) wol sa gau mooglik oerlizze mei it transportbedriuw. It is noch net dúdlik oft De Lijn leart fan 'e muoite sykjen nei geskikte lokaasjes foar de oplaadinfrastruktuer op' e Flaamske iepenbiere wei. Farianten fan 'e oankochte elektryske bussen biede in grutter berik. Se kinne dan nachts by de oplaadstasjons by it depot.

Yn Brussel liket de ûntwikkeling fan in float foar elektryske auto's al minder problematysk. Neffens dat bestelde bedriuw iepenbier ferfier STIB VRT mear as 100 hybride bussen en mear as 30 folslein elektryske bussen. Mar yn Gent like it ûnmooglik te finen en De Lijn seit dat it gjin grien ljocht krige foar oplaadstasjons yn 'e Ghelamco-arena as de Blaarmeersen. 

Opmerklik, want de stêd hat him de lêste jierren presintearre as in pionier yn duorsume mobiliteit mei in radikaal sirkulaasjeplan. Filip Watteeuw (Grien), wethâlder foar mobiliteit yn Gent, reageart ferrast op it beslút fan De Lijn.

"De Lijn joech it sinjaal noait dat d'r in probleem wie mei de útrol fan dy oplaadstasjons," seit hy. "Wy spyt dat De Lijn, as de stêd dy't it eksplisytste kiest foar iepenbier ferfier, ús net behannele as in echte partner."

Lês ek: City of Gent organiseart mobiliteitsmerk per distrikt