Metro en tram fan 'e Gemeente Amsterdam, GVB en Amsterdam Transportregio yntrodusearje in nij systeem foar metroferkear kontrôle en metrofeiligens. It hjoeddeistige systeem op it metro-netwurk fan Amsterdam is ferâldere en wurdt dêrom ferfongen. Amsterdam hat keazen foar it nije, takomstbestindige systeem 'Communication Based Train Control' (CBTC) by leveransier Alstom. It nije systeem brûkt radiokommunikaasje en bakens, wêrmei't it systeem de metro's nau folget.
toskeproblemen
Nei mear dan in jier fan yntinsive testen sil GVB begjinne mei it nije metro befeiligingssysteem fan ein febrewaris 2021. Se dogge dizze stap foar stap en nimme de tiid om toskproblemen op te spoaren, en om ferkearsregelers en bestjoerders ta te litten as brûkers mear ûnderfining te krijen foardat se folslein oerskeakelje nei it nije systeem. Neist nije technology betsjuttet in nij, modern systeem ek in nije wurkwize foar meiwurkers. Reizgers moatte yn 'e earste moannen rekken hâlde mei mooglike steuringen ûnderweis. Dit kin ferskille fan flaters yn 'e reisynformaasje, oant it annulearjen fan in rit, it tydlike falen fan in diel fan in metroline of yn heul útsûnderlike gefallen it annulearjen fan alle metro's, dy't dan tydlik stopje sille by stasjons.
Data
Op gvb.nl/metro befettet de datums wêrop wy ride mei it nije systeem en wat dit betsjut foar ús reizgers. Aktuele reisynformaasje en mooglike steuringen wurde oanjûn op 'e gewoane manier en fia de gewoane GVB-reisynformaasje-kanalen. Foar fragen of opmerkingen, ús Kwaliteitsservice klear. Mei de komst fan it nije systeem kinne metro's op koarte ôfstân feilich fan elkoar ride. It systeem is ek geskikt om metro's yn 'e takomst sûnder bestjoerder te meitsjen. lêze hjir oer dit nije befeiligingssysteem foar metro foar Amsterdam.
Lês ek: Fergoeding foar beskikberens foar iepenbier ferfier mei trije moannen ferlingd
