Doe't ein ferline jier ynienen it fleanferbod waard oankundige, kamen in protte loftfeartmaatskippijen yn problemen en hienen se nearne te gean. Reizen mei de trein, auto as boat wie mooglik yn dy moannen fan it fleanferbod, ta grutte argewaasje fan 'e loftfeartsektor. En no lizze de sifers fan it healjier net. Airline easyJet is swier beynfloede troch it fleanferbod dat earder dit jier fanút it Feriene Keninkryk nei Nederlân wie.
Moannen lang waarden gjin flechten makke troch easyJet fan Schiphol nei har haadmerk. Ek yn Eindhoven, wêr't flechten no stadich binne, seagen wy deselde ôfbylding foar Wizz Air, Transavia en Ryanair, dy't koartlyn in boete fan 4,2 miljoen krige fan 'e Italiaanske Antitrust-autoriteit foar net-fergoeding fan kaartsjes en ûnearlike hannelspraktiken. De lêste dagen sanksjoneare de Antitrust easyJet foar 2,8 miljoen en Volotea foar 1,4 miljoen om deselde redenen.
misledigjende reklame
Oare wangedrach is by guon bedriuwen identifisearre, lykas it leverjen fan gjin snack yn 't gefal fan annulearjen fan' e reis fanwegen de situaasje dy't ûntstie tidens de pandemy of it meitsjen fan obstakels foar it gebrûk fan al útjûn bon. Oangeande Ryanair waard de reklamekampanje ferspraat fia de wichtichste media - opnij fan juny - waard ek as misledigend beskôge. Dizze kampanje rjochte him op 'e mooglikheid om de flecht fergees te feroarjen, mar oan' e oare kant freget de loftfeart hegere tariven foar de nije flecht dy't de konsumint hat keazen. Ryanair hat yn alle gefallen ek in boete yn rekken as de fleanferoaring binnen 7 dagen foar fertrek plakfûn. Neist de betelling fan boetes fan yn totaal € 8,4 miljoen, sille Ryanair, easyJet en Volotea har prestaasjes moatte ferbetterje om oan 'e regels fan' e autoriteit te foldwaan en wurde se nau folge.
ljochtpunt
Fanút in Jeropeesk perspektyf is it ôfrûne jier in striid wurden foar de loftfeartsektor mei no, hjir en dêr, in lytse ljochtstraal oan 'e ein fan' e tunnel. Itaalje en de Jeropeeske Uny binne tichtby in oerienkomst oer it oanmeitsjen fan in nije nasjonale loftline. Neffens de Italjaanske krante Il Messaggero nije wike kin in oerienkomst berikt wurde oer de trochstart fan it earder ferklearre fallite bedriuw Alitalia. De nije loftfeartmaatskippij koe tusken 4500 en 5000 personiel yn tsjinst hawwe en sawat 55 oant 60 fleantugen hawwe, sei it papier. De EU fereasket dat de loftfeartmaatskippij gjin mearderheidsbelang hat yn 'e handling- as ûnderhâldsaktiviteiten fan ITA. Alitalia wurdt op it stuit beheard troch de steat.
stock priis
De oandielmerk yn guon sektoaren hat slim te lijen fan 'e krisis. De hjoeddeiske priis fan Lufthansa is sawat in tredde fan wat de oandielen kostje foar de koronakrisis. Reden foar de famylje en erfgenamten fan 'e Dútske miljardêr Heinz Herman Thiele, dy't yn febrewaris op 79-jierrige leeftyd ferstoar. in grut oandiel te ferkeapjen yn 'e Dútske loftfeartmaatskippij Lufthansa. De timing fan 'e ferkeap kin wêze troch de plannen fan Lufthansa om ekstra oandielen út te jaan om kapitaal yn te sammeljen. De loftfeartmaatskippij wol op dizze manier oant 5,5 miljard euro ophelje. De hjoeddeistige merkwearde fan it bedriuw is 6,5 miljard euro.
covid reis sertifikaat
Dochs is d'r ek posityf nijs te hearren as wy tinke oan ús fakânsje. Dizze simmer sil d'r in Jeropeesk covid reisbewiis wêze. Nei lange oerlis hawwe de lannen, it Jeropeesk parlemint en de Jeropeeske Kommisje in akkoart berikt. It sertifikaat moat de rânen wer iepenje foar breder loftferkear. Mei it EU Digital COVID-sertifikaat kinne reizgers maklik bewize dat se binne faksineare, negatyf testen of ymmún binne foar resinte fersmoarging.
