In protte slachtoffers fan autobestjoerderdeals (CDD) sjogge it hast alle dagen nei Sintraal Insolvency Register en sykje it bedriuw Atvangarde BV út Maasbracht. Wylst de measte slachtoffers yn 'e tuskentiid sûnder auto bleaunen, sjogge guon eangstich troch it rút, wachtsjend op in sleepwein om de auto te ferwiderjen. Op sosjale media wurde slachtoffers gek makke mei elkoars ferhalen en oannames. Haw ik in oare auto? Is myn kontrakt no beëinige? Wêr is myn boarch? Moat ik myn auto jaan? Dit binne allegear fragen wêrmei't slachtoffers wurde konfrontearre no't d'r hielendal gjin dúdlike situaasje is. Miskien is it minste de machteleazens dy't de slachtoffers lilk makket.
kat en mûsspul
Underwilens liket it hieltyd mear dat de direksje Geert en Jan Golsteijn sels in kat en mûsspultsje spylje mei de parse en slachtoffers. Wy hawwe se earder advisearre om út te kommen mei in offisjele parseberjocht om alle spekulaasjes te wiskjen, spitigernôch sûnder sukses. Yn wat se sels de update neame, binne se de lêste wiken itselde bleaun en jouwe de yndruk dat se heal july in oplossing kinne hawwe fia in bûtenlânske ynvestearder. It bedriuw wer fan 'e grûn krije mei in 0-10 efterstân is hast ûnmooglik. Faaks is dit allinich mooglik fan in oare bedriuwsnamme, lokaasje en behear. Derneist moat elke konsumint dy't mobiliteit wol keapje foarsichtich wêze mei wa't hy dit docht.
"Management / eigners roppe wer personiel op om cdd net te benaderjen. Se moatte yn frede kinne kinne wurkje oan 'e fragen dy't binnen komme. Foar it momint allinich algemiene updates fia e-post en fia @deals_update oant mear dúdlik is. Wy rekkenje op jo gearwurking. "
plysjeûndersyk
Slachtoffers dy't kontakt opnimme mei de plysje melde dat se de plysje oanjouwe dat dit in boargerlike saak is en op it stuit spitigernôch neat kin betsjutte. Om fraude te melden moatte oan ferskate kritearia foldien wurde, dy't yn dit stadium noch net fan tapassing binne. In boargerlike proseduere, ek wol boargerlik neamd, is in rjochtssaak tusken 2 partijen. De persoan dy't de proseduere inisjeart is de claimer. Dejinge dy't moat ferdigenje tsjin dy eask is de fertochte.
De kantonrjochtbank behannelt boargerlike saken oant in bedrach fan € 25.000, saaklike saken, hierdersaken, konsumintsaken en konsumintskipsaken. De boargerlike rjochtbank behannelt sivile saken fan mear dan € 25.000 as fan ûnbepaalde wearde. Unbepaalde wearde bestiet as de partijen bestride oft d'r in oerienkomst tusken is. Of in saak wêryn in partij wol dat de oare partij wat docht of ophâldt mei dwaan. Yn in rjochtssaak foar in boargerrjocht, ynskeakelje a advokaat ferplichte.
fallisemint
Yn 'e kontekst fan' e wet oer privacy en belangen by it behanneljen fan saken joech it management oan dat it gjin ynformaasje soe leverje oan de leveransiers. Dochs binne kentekens en adressen fan bestjoerders lekt en wurde auto's meinaam, faak mei alle privee besittingen dy't der noch yn sitte. Oant hjoed is d'r gjin melding west fan fallissemint. CDD ferskynt yn eigen wurdenyn petear mei bûtenlânske ynvestearder en hopet heal july op dúdlikens oer hoe't it klanten klanten kompensearje sil“. Eins lêze wy: wy sykje in ynvestearder dy't leveransiers en slachtoffers sille kompensearje foar de skea.
Dochs bliuwt de haadfraach hoe koene auto's wurde ferhierd by hegere hieren fan tsientallen bedriuwen en oanbean troch CDD oan har klanten tsjin legere tariven? Hokker diel fan 'e klanten hjir wie foarfinansiering fan' e oare klanten om dit spultsje oan 'e gong te hâlden, de hierder fan' e auto of de persoan dy't oant in jier foarút betelle foardat hy mobiliteit of in auto ferskine soe sjen? En faaks is in legitime fraach oft de ferhierbedriuwen diel útmeitsje fan it spultsje of yndie der echt neat fan wisten? Fragen, fragen en mear fragen, mar dat dit min einiget foar de konsumint is dúdlik. En dat iepenet it iene bestân net iens oer lieningen dy't oan har klanten binne ferliend om mobiliteit te keapjen of te beteljen foar de foarfinansiering fan 'e nije auto.
sosjale media
Op sensurearre sosjale media bliuwt in opfallend oantal klanten 'trou' oan it systeem en sjogge noch gjin kweade bedoelingen. Harren wurdt ek advisearre om net oanjefte te dwaan fan fraude by de plysje. Underwilens krije wy ek berjochten fan slachtoffers dy't fuortsmiten binne fan 'e Telegram-groep as se har ferhaal fertelle of wat skriuwe wolle dat net geskikt is foar de behearder fan' e groep yn it foardiel fan CDD. Jo kinne jo dan ôffreegje wa't efter de groepen foar slachtoffers sit en wat is de motivaasje foar it blokkearjen fan ynformaasje? Faak is de bêste manier om alles ûnder kontrôle te hâlden as 'oarsaak' fan alle ellinde is it organisearjen fan in groep slachtoffers op sosjale media. It is net makliker om ynformaasje te krijen en benammen de strategy fan 'e slachtoffers. Wachtsje en sjoch wat it folgjende haadstik sil wêze yn dit tryste mobiliteitsdrama.
