Nettsjinsteande eardere rapporten en ûntkenningen wisten ferhierbedriuwen dat de auto's waarden oerdroegen oan klanten fan Car Driver Deals. Hertz Benelux wie har ek bewust fan dizze konstruksje, mar yn krisistiden woe it bedriuw syn seiningen earder telle en hie syn auto's weromfûn. Op dat stuit wiene d'r noch gjin problemen mei Autobestjoerderdeals en waarden de auto's goed betelle. Van den Helder hat nea persoanlik waarnommen dat oare ferhierbedriuwen itselde diene. Nei ôfrin kaam in golf fan auto's werom by alle ferhierbedriuwen yn 'e krisis ferline jier. Yn dy tiden wiene autoferhierbedriuwen bliid dat der ommers in ferkeapgebiet wie. Neffens van den Helder wie it in heul moaie oplossing foar in tydlik probleem dat doe oanwêzich wie.
Bovag warskôging
Tidens de útstjoering fan Studio Automotive op 6 july waard besprutsen oer de stân fan saken oangeande it bedriuw Car Driver Deals. Henk van den Helder, direkteur fan Hertz Benelux en foarsitter fan Bovag Autoverhuurbedrijven, wie te gast om te praten oer de problemen by CDD. Luberto van Buiten, haadredakteur fan Automotive, dy't it bestân Car Driver Deals folget út namme fan Automotive.
Bovag warskôge ferhierbedriuwen dat Car Driver Deals grutte partijen auto's hierden en se dan opnij hierden. Yn 'e rin fan' e tiid wie lykwols betelling net kommen. It Limburchske, lanlik operearjende bedriuw hat de ôfrûne moannen ferskate hierders benadere mei ferskate foarstellen, faak om't it bedriuw leadauto's nedich wie. As foarsitter fan Bovag Autoverhuurbedrijven, jout van den Helder oan dat de ynfloed fan 'e warskôging dy't de Bovag-leden stjoerden oer de wurkwize fan CDD grutter wie dan ferwachte.
Nei allegear wisten se doe net dat dit sokke enoarme oantallen wiene. In oantal ferfierders sammele de auto's fan CDD nei't de warskôging fan Bovag oan it ljocht kaam. Dochs wie it gjin bout fan 't blau, om't in oantal bedriuwen al betellingsproblemen hiene mei it bedriuw Maasbracht. Bovag fielt har net ferantwurdlik dat har warskôging hat alles fersneld.
"Wy moatte ús finânsjes feilich hawwe en gjin fierdere risiko's nimme lykas wy al dogge en wy moatte de wei foarút yn kaart bringe"
gjin risiko's
Henk van den Helder fan Hertz Benelux jout oan dat oan 'e ein fan 2019 25 auto's waarden brûkt foar autobestjoerderdeals. It bedriuw hie earder alle kredytkontrôles útfierd, wêrnei't d'r hielendal gjin problemen blieken te wêzen. Yn maart waard Hertz Benelux twongen om nei in eigen portefúlje te sjen. Alles hie te krijen mei de algemiene problemen binnen Hertz, lykas in mooglik fallissemint yn Amearika, dat mooglik koe wurde keppele oan Jeropa. Boppedat kaam corona boppe-op, sadat se besletten safolle mooglik auto's werom te jaan oan 'e leveransiers. Yn 'e tuskentiid hie Hertz ek sjoen dat Autobestjoerderdeals de auto's dy't se waarden ferhierd trochjoegen oan klanten dy't likegoed in auto direkt fan harsels koene hiere. Dus gewoan om feilich te wêzen helle Hertz de auto's.
Delissen en Martens
Mear as sânhûndert slachtoffers binne no lid wurden fan Delissen en Martens, wêrûnder de fersekerders fan Stichting Achmea Rechtsbijstand (ASR, Nationale Nederlanden, Interpolis), DAS, ARAG en Klaverblad. Advokaat Olivier van Hardenbroek ynformeart de slachtoffers yn in stân fan saken dat dat oantal noch fierder tanimme sil. Atvangarde BV, it bedriuw wêryn it bedriuw fan Car Driver Deals wie pleatst, is (noch) net fallyt ferklearre. Nei ferwachting wurdt Atvangarde de kommende wiken fallyt ferklearre.
Yn 'e tuskentiid soe d'r ek oantoanbere fraude wêze om't nije klanten noch waarden oanskaft neidat útstel fan betelling waard oanfrege fan de leveransiers. En dat is troch de wet ferbean. De eigen auto's fan Autobestjoerderdeals binne ûnderbrocht yn Benefit Groep BV, in bedriuw mei deselde bestjoerders as Atvangarde. De auto's fan Benefit Group wurde teminsten foar in part ekstern finansierd. De finansjele bedriuwen hawwe pânen ûnderhannele oer auto's fan 'e Benefit-groep as feiligens foar it werombeteljen fan' e lieningen.
It is noch net bekend oft de pânrjochten ferbân hâlde mei alle auto's of mei gewoan guon fan 'e auto's. It is ek noch net bekend wat de wearde is fan 'e auto's wêrop pandrjochten berêste en hoe't dy wearde relateart oan' e iepensteande skulden. Op 14 juny 2021 krigen de finânsjebedriuwen tastimming fan 'e rjochtbank om besit te nimmen fan' e auto's wêrop't in pân waard oprjochte. De juridyske term hjirfoar is dat se de auto's yn beslach nimme meie.
