De feestlike presintaasje fan de Intercity New Generation trein (ICNG) oan it publyk soe ferline wykein plakfûn hawwe, mar waard annulearre fanwegen de koartlyn oanskerpe koronamaatregels fan it kabinet. De presintaasje fan dizze prachtige nije sneltrein dy't eins op Rotterdam Sintraal plakfine soe, is útsteld nei in letter momint. De nije datum is noch net bekend makke. De ICNG kin snelheden fan 200 kilometer yn 'e oere berikke. Testsjauffeur Hans Lieman (lid fan it NS Trein Test Centrum) hat mei dizze nije trein al 3000 oant 4000 kilometer riden. Hy hat op de testbaan fan Tsjechië riden en ek troch de Nederlânske polder. De NS wurket mei fabrikant Alstom oan in wiidweidich test- en talittingprogramma.
“It rydt soepel, fersnelt fluch en is tige stabyl op it spoar. Ik tink dat reizgers in protte genietsje fan dizze trein."
De talittingtests fan 'e ICNG binne foltôge troch fabrikant Alstom. Dizze fabrikant is aktyf op it mêd fan spoarferfier. Sawat de helte fan de omset wurdt generearre troch de ferkeap fan materieel, wêrûnder de TGV-hogesnelheidstrein. Dêrnjonken leveret it ferskate treintsjinsten lykas ûnderhâld, modernisearring en technyske bystân foar it rôljend materieel, kontrôle-, ynformaasje- en sinjaalsystemen en úteinlik apparatuer foar de oanlis fan spoaren, ynklusyf stroomfoarsjenning en stasjonsfoarsjenningen. De NS hat koartlyn tastimming oanfrege by de Inspectie Leefomgeving en Transport om trainingen en proefritten te dwaan, earst sûnder passazjiers en letter mei passazjiers. De snelle trein rydt ynearsten op de hegesnelheidsline tusken Amsterdam-Rotterdam-Breda, letter folgje oare trajekten. It is noch net dúdlik wannear't de ICNG-treinen de rûte yngeane, de hoop is 2022.
“De trein wurdt produsearre en ûntwikkele yn ferskate lannen. Fanwegen korona waarden fabriken sluten, software koe net wurde hifke en ûntwikkele en dielen wiene net beskikber. Wy dogge alles wat wy kinne om te soargjen dat de earste reizgers yn 2022 oan board kinne. NS rjochtet him foaral op in betroubere ynlieding. Wy wurde begelaat yn dizze troch eardere lessen mei oare apparatuer ynliedingen. Dit betsjut dat wy betrouberens en kwaliteit op tiid foarrang jaan en gjin konsesjes meitsje oan de testoperaasje en in kontrolearre, stap-foar-stap ynfasing.”
Foto boppe en ûnder: NS byldbank.
Lês ek: Den Haach stelt dat wetterstof net 'grien' genôch wêze soe
